Entrega Airbus los primeros A319neo a China Southern

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El fabricante europeo Airbus entregó los primeros dos aviones A319neo que se entregan a aerolínea, ambos para China Southern, miembro de SkyTeam, con sede en Guangzhou. Esto quizá podría pasar desapercibido si no fuera porque hasta ahora es la única aerolínea que ha recibido el A319neo a Airbus, y muy pocos han mostrado interés en él a pesar de las características comunes con la familia A320neo; esto por la sencilla razón de que el nuevo A220-300 lo “planchó” en costos de operación llevando más pasajeros casi tan lejos como el A319neo. Hasta ahora solamente hay 70 aviones pedidos de los que 7 son aviones privados y 4 ya han sido entregados; mientras que el A319ceo vendió 1486 unidades.

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Los aviones con matrícula B-328A y B-328C volaron el pasado fin de semana desde la planta de Hamburgo hasta el Aeropuerto Bayun International (CAN) de Guangzhou, con una sola escala de reabastecimiento de combustible en Nur Sultan, en Kazajstán. Cada uno de los tramos fue de aproximadamente 5 horas de vuelo, y es que el A319neo aumentó su rango de operaciones, pero no tanto como para llegar desde Europa hasta el este de China de un solo viaje.

China Southern dio a conocer algunos detalles sobre sus nuevos aviones, comenzando por la configuración, ya que se ofrecerán con 3 clases de servicio: 4 asientos en Business, 24 en Premium Economy y 108 en Economy. Están impulsados por motores CFMI Leap-1A. Lo que no ha dado a conocer es a dónde van a volar los nuevos aviones, aprovechando, quizá, su mayor alcance.

La aerolínea ya está familiarizada con los aviones Neo de Airbus, aunque son sus primeros A319neo, pues ya cuenta con una flota de 39 A320neo y 51 A321neo con dos más pendientes de ser entregados, más otros 2019 aviones de la familia A320ceo (9 A319, 108 A320 y 102 A321).

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Adicional a estos aviones, China Southern tiene una flota de 24 Boeing 737 MAX 8 y 43 pedidos, pero todos están en tierra todavía ya que la autoridad aeronáutica de China no ha dado la autorización para que los aviones regresen a servicio comercial.

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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