FAA impone nuevas condiciones de seguridad al Airbus A321XLR

Nuevas regulaciones de la FAA para el Airbus A321XLR: enfocándose en la seguridad del tanque de combustible.

Resumen

• La FAA ha emitido condiciones especiales debido a la ubicación y diseño del RCT en el A321XLR.
• Se requiere que el área del fuselaje cerca del RCT sea resistente al fuego para proteger a los pasajeros.
• La EASA respalda los requisitos de la FAA y sugiere mejoras adicionales en el diseño del fuselaje.
• Estas regulaciones representan un reto para Airbus y reflejan la importancia de la seguridad en los diseños aeronáuticos innovadores.

Innovación en Diseño y Preocupaciones de Seguridad

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido condiciones especiales para el tanque central trasero (RCT) del Airbus A321XLR, destacando características de diseño no convencionales en comparación con los estándares típicos de aeronavegabilidad. Este tanque, que aumenta significativamente la autonomía del avión, ha suscitado preocupaciones debido a su ubicación y potencial riesgo de incendio en situaciones de accidente.

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Requisitos de Resistencia al Fuego

La FAA ha solicitado que el área del fuselaje que aloja el RCT sea resistente al fuego para mitigar los riesgos de seguridad para los pasajeros. Esto implica que la parte inferior del fuselaje, que abarca la ubicación longitudinal del tanque de combustible central trasero, debe ser capaz de resistir la penetración del fuego.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) también ha intervenido, apoyando las demandas de la FAA y sugiriendo que Airbus realice ajustes en el diseño del fuselaje del A321XLR para mejorar la protección contra incendios. EASA ha propuesto la inclusión de características adicionales en el fuselaje, como una vejiga y estructuras aplastables, para mitigar los efectos de impactos y rozamientos en el suelo.

¿Qué ventajas tiene el Airbus A321XLR?

El Airbus A321XLR (Extra Long Range) es una variante del popular modelo A321, diseñado para ofrecer un alcance excepcionalmente largo dentro de la familia de aviones de pasillo único.

El A321XLR tiene un alcance de hasta 4,700 millas náuticas (8,700 km), que es el más largo en cualquier avión de pasillo único. Esto permite a las aerolíneas operar rutas transatlánticas y otras rutas de larga distancia que anteriormente no eran posibles con aviones de este tamaño. Está equipado con motores con motores de la familia CFM LEAP o Pratt & Whitney PW1100G, lo que lo hace altamente eficiente en términos de consumo de combustible.

Aunque la capacidad puede variar según la configuración de la aerolínea, típicamente puede acomodar entre 180 a 220 pasajeros. Una de las principales innovaciones del A321XLR es la incorporación de un tanque de combustible trasero central (RCT) que permite el aumento de su alcance sin comprometer demasiado el espacio de carga. Además, su diseño le permite operar en aeropuertos con restricciones de ruido y de longitud de pista, lo que es una ventaja significativa para las rutas a aeropuertos urbanos centrales.

Foto: Ibex73