LATAM Airlines concluye venta de participación en MASAir Cargo

Ocho meses después de anunciar que vendería su participación en LATAM Cargo México (MASAir Cargo), el más grande grupo aeronáutico de Latinoamérica confirmó que concluyó la transacción a finales de noviembre con la venta de su participación a un grupo liderado por Promotoro Aérea Latinoamericana y otros accionistas minoritarios de la aerolínea, que desde el último sábado 1 de diciembre, se ha vuelto totalmente independiente del LATAM Airlines Group.

Como publicamos a finales de abril, el grupo sudamericano anunció través de un documento formal presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores​​ de Estados Unidos (SEC, en inglés) su decisión de descontinuar la inversión en la unidad mexicana con la venta de su participación del 39.5 por ciento en la aerolínea. El valor de la transición, sin embargo, no fue revelado, limitándose a informar que el monto no se consideraría material para el grupo. 

La antigua unidad mexicana de LATAM Airlines Group, que desde el último fin de semana retomó a operar utilizando su nombre comercial MASAir Cargo, se posiciona actualmente como la segunda mayor aerolínea de carga en México, habiendo transportado a más de 59.716 toneladas de cargas domésticas e internacionales durante el año pasado, detrás sólo de AeroUnión, que registró 76.246 toneladas en el mismo período.

Actualmente, su flota está compuesta solamente por un Boeing 767-300ERF, que hasta el momento de la separación de LATAM Airlines Group, atendía a múltiples destinos en países como Brasil, Chile, Colombia y Estados Unidos en complementación a otras nueve aeronaves de sus hermanas LATAM Cargo Brasil (ABSA), LATAM Cargo Chile y LATAM Cargo Colombia (LANCO). Los planes futuros para MASAir Cargo todavía son desconocidos.

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