¡Otra de Boeing! Grifos con fugas en los Dreamliners son problema de seguridad

Una vez más Boeing está bajo los reflectores de la Agencia Federal de Aviación (FAA) de EE.UU., ahora se han encontrado fugas de agua en algunos grifos de los baños del Boeing 787 “Dreamliner” que pueden ser una amenaza para la seguridad en vuelo. Así que la autoridad ordenó inspecciones a todos los aviones. Y esto viene a apenas un mes de que le fue reautorizado a Boeing iniciar las entregas del 787, luego de encontrarse nuevamente problemas en las uniones del fuselaje.

De acuerdo con la información dada a conocer, la fuga puede hacer que el agua se vaya al sistema electrónico del 787, por lo que la FAA está ordenando inspecciones constantes a los aviones para detectar cualquier posible fuga. Si se encuentra agua goteando de alguno de los grifos, la parte debe reemplazarse de inmediato.

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En diciembre pasado se reportaron fugas de los baños del avión hacia abajo del piso de la cabina de pasajeros, que puede ir a áreas en donde se encuentra el equipo electrónico. La FAA dio una declaración al respecto:

Se encontró que puede haber falta de presión de agua durante el vuelo y una fuga del sistema de agua potable, descubierto después del aterrizaje, hizo que el agua se fuera hacia la zona delantera, en la bahía del equipo electrónico, afectando varios componentes del equipo. La fuga puede llevar a una pérdida de seguridad del vuelo y del aterrizaje”.

Boeing había informado a las aerolíneas del problema desde noviembre pasado, diciendo que se trataba de una fuga muy lenta. El problema al parecer es por un sello en “O” que se degrada y comienza a fugar agua, hasta 0.25 litros de agua por hora. Boeing dice que esto solo afecta a algunos 787s, pero la FAA ordenó revisar toda la flota, ya que no quieren más problemas con el fabricante.

A decir de la FAA, la inspección de los aviones será una acción de corto plazo mientras Boeing rediseña las partes del grifo para evitar la fuga. Boeing dice que el rediseño ya está y está trabajando con el proveedor para determinar cuándo podrán ser instaladas en los aviones.