Paris Air Show | Boom Supersonic revela detalles del motor y anuncia nuevos proveedores

Boom Supersonic, la empresa que construye el avión de pasajeros más rápido del mundo, anunció hoy en el Salón Aeronáutico de París (Paris Air Show) avances significativos en Overture, su avión supersónico sostenible, incluidos hitos para su motor Symphony. Overture volará al doble de la velocidad de los aviones comerciales actuales y está diseñado para funcionar con combustible de aviación 100 % sostenible (SAF).

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Boom firmó acuerdos de proveedor estructural con Aernnova para las alas de Overture, Leonardo para el fuselaje y caja alar, y Aciturri para el empenaje. Los tres líderes aeroespaciales se unen a la creciente red de proveedores globales de Boom, que incluye a Safran Landing Systems, Eaton, Collins Aerospace, Flight Safety International, FTT, GE Additive y StandardAero. Boom también reveló hoy, por primera vez, la configuración completa de los sistemas de Overture a medida que el programa de aviones avanza hacia la producción.

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La cartera de pedidos comerciales de Boom asciende a 130 aviones, incluidos pedidos y pedidos anticipados de las principales aerolíneas, como United, American y Japan Airlines. Boom continúa avanzando con Northrop Grumman en una variante de defensa de Overture que ampliará el mercado direccionable total de aviones supersónicos.

El motor Symphony alcanza nuevos hitos en el programa

El socio de diseño de la pluma y el motor, FTT, continúa logrando hitos clave en el diseño y desarrollo de Symphony. Primero, Boom compartió la arquitectura del motor y las especificaciones clave adicionales para Symphony. Como reflejo de este progreso, Boom presentó su modelo de diseño a escala ⅓ impreso en 3D para Symphony en el Salón Aeronáutico de París. El motor a medida está optimizado para un vuelo supersónico sostenible y está diseñado para ofrecer un 25 % más de tiempo en vuelo y proporcionar un 10 % de ahorro en los costes operativos a los clientes de las aerolíneas.

En segundo lugar, Boom anunció hoy una asociación ampliada con FTT para ensamblar las unidades de producción inicial para pruebas en tierra, pruebas de vuelo y certificación. Boom aprovechará la considerable experiencia de FTT con motores supersónicos, lo que garantiza una continuidad perfecta a medida que Symphony pasa del diseño a la producción. Boom ha identificado a Júpiter, Florida, como la base para la producción inicial. 

Las especificaciones técnicas de Symphony incluyen:

• Motor turboventilador de derivación media de dos carretes, sin poscombustión 
• Empuje de 35,000 libras
• Optimizado para combustible de aviación 100 % sostenible (SAF)
• Ventilador de una sola etapa de 72”
• Turbina multietapa refrigerada por aire
• La fabricación aditiva permite un bajo peso, un bajo número de piezas y costes de montaje reducidos
• Cumple con FAA Parte 33 y EASA CS 33
• Niveles de ruido del Capítulo 14 de la OACI
• Etapas del compresor de baja presión: 3
• Etapas del compresor de alta presión: 6
• Etapas de turbina de alta presión: 1
• Etapas de turbina de baja presión: 3