Piloto de Airbus A380 no explica algunas cosas que no quizá no conocías del avión

¡Nuevo escritor en Transponder 1200! El Capitán Carlos Aceves, se integra como al equipo de articulistas y dada su basta experiencia, no estará entregando varios artículos interesantes sobre su experiencia como un Piloto que voló en México y después en otros países del mundo. En su destacada trayectoria, nos contará sobre sus anécdotas en el A380, el avión de pasajeros más grande del mundo. Aquí su primera entrega. ¡Bienvenido a Bordo!

Compartiendo por Pasión a la Aviación 

Amable lector, muy buenas. Espero que se encuentren muy bien y que todos sus vuelos sean seguros. Tengo la oportunidad de escribir en Transponder 1200 y colaborar con nuestro medio, movido por la pasión que la aviación despierta en cada momento. Mi experiencia en la aviación me ha llevado a desempeñarme como instructor y piloto evaluador (check pilot) en el modelo Airbus A320neo. Anteriormente, tuve la fortuna de volar el majestuoso Airbus Super A380 durante casi 7 años con la aerolínea Emirates, volar en Singapur por algunos años y, finalmente, despedirme de mi país al mando de un Airbus A320 en la ruta Guadalajara – Fresno. He volado equipos como el Boeing 737, Airbus A320 y Airbus A380. Mis estudios de aviación los realicé en San Antonio, Texas.

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Algunos Datos que Debes Conocer del A380

Permítanme compartir algunas anécdotas sobre el Airbus A380, un avión de dimensiones extremadamente grandes. Realizar la inspección exterior de esta aeronave permite apreciar su magnitud y entender la nobleza de su vuelo. Durante la pandemia, la incertidumbre llevó a muchas administraciones a relegarlo. Sin embargo, con el incremento en el número de pasajeros, no tuvieron más opción que reactivar este tipo de avión en rutas de alta densidad.

Actualmente, 237 aviones están operando para 16 operadores aéreos. Es un avión muy dinámico en vuelo, gracias a su sistema hidráulico de 5,000 PSI, el primero en su tipo, en comparación con los aviones promedio de 3,000 PSI, lo que permite un vuelo muy suave y eficiente. El gran desafío del avión es en tierra, especialmente en aeropuertos que no fueron diseñados para acomodar su tamaño. Los diámetros máximos en los aeropuertos son de 80 metros, mientras que el avión mide 72.7 metros de largo, 79.8 metros de ancho y 24 metros de alto. Esto hace que sea muy versátil para los aeropuertos asiáticos, creados en eras posteriores y con dimensiones muy adecuadas. Por ello, es crucial tener extremo cuidado al maniobrar el avión en tierra.

Debido a su peso, los ingenieros de Airbus decidieron tener solo dos sistemas hidráulicos, verde y amarillo, para aligerar el peso del avión, que puede llegar a pesar 575 toneladas dependiendo del operador. En una emergencia, el avión utiliza principalmente las superficies aerodinámicas; eléctricamente y con hidráulicos propios de cada superficie. El peso de aterrizaje del avión es de 395 toneladas, una cifra impresionante.

Las Rutas del Airbus A380

Las rutas del avión normalmente dependen de las horas de vuelo, con dos pilotos para vuelos de menos de 9 horas, tres pilotos para menos de 12 horas, y más de catorce horas con cuatro pilotos. Esto se hace para mantener la seguridad y permitir el descanso de los tripulantes, quienes, si los vuelos son menores a 12 horas, tienen un asiento de primera clase para descansar. En los vuelos ultra largos, los tripulantes descansan en la parte trasera del avión o debajo del galley principal, donde hay 14 camas con entretenimiento, doce para los tripulantes de cabina y dos para los pilotos.

Podría contarles muchas anécdotas del avión, como los vuelos de Dubái a Manchester, Birmingham, Bangkok, entre otros, que se realizan con solo dos clases, Business y Economy, llegando a transportar 635 pasajeros, mi récord actual. Y los vuelos más largos de Dubái a Los Ángeles, de 16 horas de vuelo, junto con San Francisco y Dubái a Nueva Zelanda, de casi 18 horas. Si, como a mí, les gusta volar en vuelos de largo recorrido, es una opción muy recomendable.

Próximamente, tendremos más anécdotas del Super Jumbo de la aviación…