Pilotos de un A320 de Batik Air se quedaron dormidos en pleno vuelo; autoridades investigan

Investigadores indonesios exigen medidas tras incidente de pilotos dormidos en Batik Air.

Resumen

• Dos pilotos de Batik Air se durmieron durante un vuelo.
• El incidente provocó errores de navegación y una desviación de la ruta.
• El KNKT calificó el incidente como “grave”.
• Se exigen medidas para prevenir la fatiga de la tripulación de vuelo.

Dormir en el trabajo: Piden medidas para evitar que pilotos de Batik Air duerman durante el vuelo

Un incidente ocurrido el 25 de enero en un vuelo de Batik Air Indonesia ha puesto en alerta a las autoridades aeronáuticas del país. Los dos pilotos del avión, que cubría la ruta entre Kendari (KDI) y Yakarta (CGK), se durmieron simultáneamente durante un periodo de 28 minutos, lo que provocó una serie de errores de navegación. El Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT) calificó el incidente como “grave” y ha exigido a la aerolínea y a las autoridades indonesias la implementación de “orientación y procedimientos detallados” para identificar y prevenir la fatiga de la tripulación de vuelo.

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Un incidente que pudo ser fatal

El vuelo ID-6723 de Batik Air operado por un Airbus A320 matrícula PK-LUV, despegó del Aeropuerto Internacional Kendari a las 07:19 hora local con 156 pasajeros y 7 miembros de la tripulación a bordo. Según el informe del KNKT, los dos pilotos, un capitán y un primer oficial, se durmieron durante la fase de crucero del vuelo debido a la fatiga. Durante este tiempo, el avión se desvió de su ruta asignada en varias ocasiones y aparentemente descendió a una altitud inferior a la autorizada.

De acuerdo con las primeras versiones de la KNKT, el centro de control realizó varios intentos de comunicación con la tripulación sin éxito; de hecho pido atención a otros tráficos que se encontraban en la zona para hacer contacto con el avión, pero tampoco tuvieron éxito.

Desarrollo del Grave Incidente

Inicialmente, el capitán de tan solo 32 años de edad, inicialmente, cuando se encontraban en vuelo recto y nivelado, solicitó al primer oficial poder tomar una siesta, a lo que el segundo piloto aceptó. Después, unos 40 minutos más tarde, el capitán despertó, y preguntó al primer oficial si quería dormir un rato, pero se negó y continuó como Piloto volando (PIC). Sin embargo, poco tiempo después y hacer contacto con Yakarta, el primer oficial se quedó dormido inadvertidamente.

Unos 28 minutos después, el capitán despertó y se dio cuenta que el avión no estaba volando con el rumbo de acuerdo con el plan de vuelo según pudo recabar información KNKT. Ambos se despertaron, iniciaron nuevamente comunicación por radio y argumentaron que habían “experimentado problemas con las comunicaciones”.

Afortunadamente, el avión pudo aterrizar sin problemas en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta. El KNKT ha abierto una investigación para determinar las causas del incidente y se han exigido medidas para prevenir la fatiga de la tripulación de vuelo, incluyendo:

• Orientación y procedimientos detallados para la identificación de la fatiga.
• Implementación de mejores prácticas de gestión de la fatiga.
• Mayor control y seguimiento de las horas de vuelo de los pilotos.
• Sensibilización sobre los riesgos de la fatiga.

La Gravedad de la Situación

La fatiga de la tripulación de vuelo es un problema serio en la industria de la aviación. Puede ser causada por una serie de factores, como la falta de sueño, las largas horas de trabajo y el estrés. La fatiga puede afectar el juicio y la capacidad de respuesta de los pilotos, lo que puede aumentar el riesgo de accidentes. Es por ello, que el personal de vuelo está constantemente siendo capacitado a través de cursos obligatorios en factores humanos, para hacer consciente lo evidente.

Foto: dreamcatcher-68