¡Adiós Vaquero! FedEx retira a su último McDonnell Douglas MD-10

No hay plazo que no se cumpla ni fecha que no se llegue, la era de uno de los aviones más icónicos para FedEx ha finalizado. Así como lo habíamos anunciado en Transponder 1200, en el año 2021, FedEx fue retirando su flota de aviones McDonnell Douglas MD-10 paulatinamente y el último de ellos hizo su vuelo final el 27 de abril del 2023.

Con una duración de 3 horas y 16 minutos, el último McDonnell Douglas MD-10-30F con el que contaba la compañía de logística FedEx, voló del Aeropuerto Internacional de Memphis (MEM) al Aeropuerto de Logística del Sur de California Victorville (VCV).

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La aeronave fue construida en 1986, de matrícula N307FE, y entregada a FedEx en junio del año 1994. En un inicio conocido como McDonnell Douglas DC-10-30 y convertida en McDonnell Douglas MD-10 en julio de 2008. Tuvo una configuración de carguero y funcionó como tal por 29 años.

El peso de la aeronave es de, 121,200 kg y cuenta con 3 motores Jet con una potencia de 219,7 kN cada uno. La longitud del avión es de 55,5 metros, altura 17,7 metros y envergadura de 50,41 metros.

Volando exclusivamente en la compañía FedEx, ahora será desmantelada y marcará el fin de su tipo en la compañía.

Recordemos que en 1996 FedEx contaba con los modelos DC10 y MD11. A pesar de ser muy similares, eran aeronaves distintas y, por lo tanto, se requería adiestrar a las tripulaciones de diferente manera.

Esto estaba costando una fortuna a la empresa. Entonces, en un esfuerzo por reducir costos, se solicitó a Boeing (recientes compradores de McDonnell Douglas) la modernización de la cabina de sus DC-10.

Boeing rediseñó completamente la cabina del DC-10 y en su lugar colocó una cabina similar a la del MD11. Lo anterior dio como resultado un DC-10 mejorado con la cabina optimizada y la sección de carga del MD-11. Una de las principales diferencias fue que, al ser más moderna, esta era automatizada. Por lo anterior, se prescindió del Ingeniero de vuelo, lo cual representó un ahorro para las aerolíneas que operaban el MD-10.

Foto: Tomás Del Coro