¡Adiós Vaquero! JetBlue retira su primer Airbus A320 luego de 23 años de servicio
JetBlue le dice adiós a un gran veterano, que fue el caballo de batalla por más de 2 décadas y que hora se jubila. Se trata de un avión Airbus A320 que llegó a la aerolínea a principios del milenio. Descubre todos los detalles de este avión.
La aerolínea de bajo costo con amenidades incluidas, JetBlue, dio a conocer que retira su primer avión, un Airbus A320 con matrícula N503JB y número de serie 1123, el cual lleva el nombre de “Bluebird”. Este avión fue el primero en incorporarse a la flota, realizó su primer vuelo el 21 de octubre de 1999 y fue entregado a JetBlue el 1 de diciembre de ese mismo año, justo antes del cambio de siglo.
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Así llegó el primer Airbus A320 “Bluebird” a JetBlue
En enero de 2000 fue el avión encargado de hacer el vuelo inaugural de la empresa desde el aeropuerto John F. Kennedy (JFK) de Nueva York. Así lo dio a conocer Robert Land, tripulante fundador de JetBlue en 1998 y quien a hora funge como director de Asuntos Gubernamentales y Consejero General Asociado en la empresa. Land tomó el vuelo entre Orlando (MCO) y Nueva York-Kennedy (JFK) el 31 de enero, previo al retiro del avión, en donde se hizo la despedida oficial y un pasajero de 10 años de nombre Skyler le ayudó con un juego de Bingo en el vuelo.
Today we bid a fond farewell to Bluebird, our first @jetblue aircraft. Thank you to every Crew Member who has cared for her and her passengers on this plane for the last 23 years. pic.twitter.com/ti5awO5maJ
— Rob Land (@Robert_C_Land) July 31, 2023
Land hizo un reconocimiento al leal servicio del N503JB durante estos 23 años de operaciones, así como a todos los tripulantes que lo operaron a lo largo de su vida operativa, ofreciendo a los pasajeros vuelos confiables y confortables en todos estos años.
La despedida y el último día de operación del N503JB
Durante su último día de operaciones, “Bluebird” tuvo un día relativamente normal, inició su día en el Aeropuerto LaGuardia de Nueva York (LGA) en donde tenía programado el vuelo B6 599 a Orlando, su salida estaba programada a las 07:40 LT aunque el push-back se realizó hasta las 08:05. Luego de un vuelo sin nada fuera de lo normal, aterrizó en Orlando a las 10:14, unos 16 minutos antes de su hora de itinerario.
Posteriormente operó el vuelo B6 784 al Aeropuerto Kennedy de Nueva York (JFK), este lo abordó Robert Land para tener la “despedida oficial” del avión. El vuelo estaba programado a las 11:19 aunque salió a las 11:41, y luego de poco más de dos horas aterrizó en su destino a las 13:50, unos minutos antes de su hora de itinerario.
Su operación final fue un vuelo de JFK a Nassau (NAS), Bahamas, y su regreso. El vuelo B6 8021 estaba programado a las 14:10 pero terminó saliendo a las 15:16, de acuerdo con la página de rastreo Flightradar24, y llegó a su destino a las 17:44. El vuelo de regreso, B6 422 sufrió una demora por lo mismo, en lugar de salir a las 18:30 salió a las 19:07 y aterrizó en Kennedy a las 21:30, casi a su hora de itinerario.
No se dio a conocer cuál será su destino final, pero seguramente será llevado a algún lugar en donde será desguazado para obtener partes de refacciones y reciclar todo lo que sea posible.
Fotos:
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By: Erick Haw Mayer
Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.
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