Air Algérie renueva su flota con aviones Boeing y Airbus

La aerolínea estatal de bandera de Argelia, Air Algérie, le hizo un final de mes feliz a ambos fabricantes de aviones comerciales, al formalizar pedidos de aviones de cabina ancha y de un pasillo con ambos fabricantes, con miras a la renovación de su flota. Y vaya que ya es urgente porque habían fracasado intentos anteriores de renovación y su flota se está haciendo muy vieja, actualmente su promedio de edad es de 15 años, pero 20 de sus 52 aviones tienen ya más de 20 años.

Siendo aerolínea estatal está sujeta a todo tipo de trámites burocráticos del gobierno en turno, desde hace 4 años el gobierno dio su visto bueno para comenzar a renovar la flota de la aerolínea, pero cuando pidieron las ofertas de los fabricantes se vino la pandemia y todo se tuvo que poner en pausa. Así que hasta ahora se tomó una decisión y el gobierno asignó un presupuesto para comprar 15 aviones nuevos.

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La flota actual está compuesta por 52 aviones que incluyen 8 Airbus A330-200 recibidos 5 en 2005 y los otros 3 en 2015, los últimos se quedarán todavía unos años más en la flota; 30 Boeing 737 NG incluyendo 5 737-600, 2 737-700 y 23 737-800 de los que uno fue convertido a carguero, los más viejos datan del 2000 aunque los 10 más nuevos se recibieron entre 2015 y 2016; y 14 ATR72 recibidos entre 2003 y 2015 que por ahora se quedarán en la flota.

El pedido realizado incluye 7 aviones para Airbus y 8 para Boeing, manteniendo la estructura de la flota similar. El pedido para Airbus incluye 5 A330-900 para sustituir los A330 más viejos, más 2 A350-1000 que será su nuevo buque insignia. Mientras que de Seattle llegarán 8 737-8 MAX para renovar los más viejos 737-800. De esta manera los pilotos de ambas subflotas podrán continuar volando todos los equipos de manera indistinta y no se afectarán las operaciones.

Adicionalmente a las compras directas, Air Algérie lanzó una licitación a los arrendadores globales para recibir ofertas por 10 aviones adicionales, quiere 4 aviones A330-200 o -300 con motores GE, 2 A330-900 adicionales, 2 Boeing 737-800 y 2 737-8 MAX. De esta manera su flota de aviones de cabina ancha crecerá de manera importante para llegar a 14 aviones entre A330ceo y neo, más los 2 A350-1000. Su flota de un pasillo se mantendrá igual por ahora ya que pusieron a la venta los 12 737 más viejos de su flota (versiones -600 y -800) que por su edad seguramente serán desmantelados para refacciones.

Foto: Nabil Molinari