Airbus logró un extraordinario junio en ventas y entregas

El fabricante europeo Airbus no deja de sorprender con las ventas cada vez mayores de sus productos. Aprovechando el escaparate del Paris Air Show, la empresa cerró ventas por 902 aviones durante junio, y en el mes entregó 72 aviones a 48 clientes alrededor del mundo. Así que fue un mes en donde se justifica plenamente sacar la champaña para celebrar el éxito y reafirmarse como el fabricante número uno del mundo.

Durante el mes se entregaron seis Airbus A220-300 para Air France, Breeze Airways, Bulgaria Air, Cyprus Airways (2) y Delta Airlines. Del A320neo fueron 25 para: LATAM Brasil, Peach (2), easyJet (2), Uzbekistan Airways, IndiGo (2), Austrian Airlines (2), Air Malta, Star Flyer, Flyadeal, ITA Airways (2), Flynas (2), Spirit Airlines, Chengdu Airlines, BOC Aviation (2), Viva Aerobus, China Eastern, Cebu Pacific y Spring Airlines. Y el más entregado nuevamente fue el A321neo con 32 unidades para: Xiamen Airlines (2), Wizz Air (4), Turkish Airlines (2), Volaris, Viva Aerobus, Korean Air, Delta Air Lines (4), IndiGo (2), EgyptAir (2), JetStar Airways, Eurowings, Vueling, JetBlue, Air Transat, Cathay Pacific, Jet2 Airlines, Juneyao Air, JetSMART, Sichuan Airlines, Gulf Air y Senzhen Airlines (2).

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En cuanto a aviones de cabina ancha, solamente dos A330-900 para ITA Airways y Condor; pero fue un buen mes para el A350 en sus dos versiones, del A350-900 fueron 4 para: Turkish Airlines, China Southern Airlines (2) e Iberia; mientras que del A350-1000 3 más, para British Airways y Qatar Airways (2).

Hasta el momento Airbus lleva 316 aviones entregados en el año, lo que los pone un poco por debajo del nivel esperado si quieren cumplir su meta de 720 aviones en 2023, por lo que en el segundo semestre deberán tener bastantes más entregas promedio, si no hay más problemas con los proveedores y les permiten llegar a la meta.

En cuanto a las ventas, aunque por supuesto fue un mes fuera de serie ya que se aprovechó el Air Show para anunciar muchas de las ventas y hacerse promoción durante el evento, la verdad Airbus lleva un gran año, fueron 902 aviones en el mes, pero en el año llegan a 1,080, aún descontando las cancelaciones que han tenido, son 1,044 pedidos netos, y vamos apenas a la mitad del año.

Entre los pedidos más destacados están el de IndiGo por 125 A320neo y 375 A321neo; más la firma de Air India por 140 A320neo y 70 A321neo; Flynas firmó por 30 A320neo; IAG confirmó otros 10 aviones A320neo para sus aerolíneas; Qantas creció su orden de A220-300 9 aviones más; Air India confirmó 6 A350-900 y 34 A350-1000, y Philippine Airlines firmó también por 9 A350-1000 ULR. Adicionalmente hubo varios pedidos de clientes no dados a conocer que incluyen 22 A320neo y 38 A321neo; 10 A350-900; 2 A330-900 más otro por 4 A330-900; 12 A220-300 y finalmente otro por 6 A320neo.

Por todos estos grandes pedidos es que a la empresa le urge poder crecer su producción mensual, sobre todo de la familia A320, ya que actualmente tienen vendida la producción hasta el 2029, aún llegando a 75 unidades mensuales como está programado. También de los aviones de doble pasillo, sobre todo del A350, se está recuperando la demanda de aviones de gran alcance y eso hace que se requiera crecer también la producción en el futuro cercano.

Por último, Airbus quedó a deber en París el lanzamiento del A220-500, también conocido como “A221”, que sería la versión larga del A220, varias aerolíneas ya han manifestado su interés incluyendo Air France, pero Airbus sabe que lanzarlo, aunque los podrá en ventaja nuevamente sobre el 737 MAX, será también darle el tiro de gracia al A320neo, ya que el nuevo será más eficiente con la misma capacidad y tal vez mayor alcance.