American Airlines actualizará la cabina de Pilotos en más de 150 aviones A320ceo

Las modernizaciones en sistemas y mejoras en la cabina y estructura, permitirán operarlos durante varios años más.

Resumen

• La mayoría de los A320ceo fueron heredados de la fusión con US Airways.
• Con los sistemas modernizados quedarán estandarizados con los aviones nuevos.
• American no tiene intención de retirarlos de servicio pronto.

Como parte de un acuerdo anunciado el 10 de marzo pasado, entre American Airlines y Airbus, alrededor de 170 aviones de la familia Airbus A320ceo de la aerolínea, recibirán una modernización de la cabina de pilotos y otros sistemas, como un mejorado sistema de predicción meteorológica junto con la última generación del radar de clima. También tendrán un nuevo receptor multi modo de aumentación basado en satélite (SBAS MMR) que permite los sistemas de navegación por GPS más modernos y por ende mejor aproximación a los aeropuertos; así como las más modernas unidades de Servicio de Tráfico Aéreo (ATSU) que mejoran las comunicaciones tierra-aire.

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Airbus proveerá a American con los nuevos sistemas de aviónica para los aviones, que incluyen nuevas pantallas de cristal líquido para la cabina de pilotos en lugar de las anteriores de rayos catódicos (CRT), lo que brindará mejor visibilidad de los instrumentos de vuelo y una reducción de alrededor de 50 kg de peso.

Las mejoras a los aviones también incluirán extensión de vida de componentes y estructuras a través de los paquetes de Extensión de Servicio de Airbus. El vicepresidente y director de Servicios de Fuselaje de Airbus, Antione Morel, dijo:

Más allá de la reciente adquisición de nuevos aviones Airbus por parte de American, estas modernizaciones apoyarán la modernización y simplificación de la flota de la aerolínea a través de mejoras a la aviónica y sistemas de los aviones, lo que a su vez ofrecerá una mayor excelencia operativa”.

Flota heredada en su mayoría

American recibió la mayor parte de su flota de aviones Airbus de un pasillo cuando se realizó la fusión con US Airways, la que a su vez se había fusionado previamente con America West, y ambas tenían una considerable flota de aviones A319 y A320. Además, American le compró a Frontier algunos A319 usados adicionales. Posteriormente American también pidió a Airbus aviones nuevos A319 y A321, tanto Ceo como Neo, que ya incluyen los sistemas modernizados que se instalarán en los aviones más viejos.

Los 133 A319 tienen una edad promedio de 20.1 años, pero de ellos 32 son de reciente adquisición, el resto son los heredados de las fusiones y la compra a Frontier; y los 48 A320 la tienen de 23 años. Y es más que obvio que si se van a realizar todas estas actualizaciones, American tiene la intensión de continuar operándolos varios años hacia adelante.

De manera simultánea a las mejoras técnicas, American también anunció que se harán actualizaciones a la cabina de pasajeros, ya que la aerolínea anunció que quiere instalar más asientos de Primera Clase en los aviones, aunque no se han dado a conocer las configuraciones finales. Pero no dijo nada sobre instalar nuevamente sistemas de entretenimiento personal.

Foto portada: Colin Brown