American Airlines pondrá a volar toda su flota los próximos meses

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Con el avance la vacunación a nivel mundial poco a poco inicia la recuperación de la aviación en el mundo. La expectativa es que la demanda suba para el verano y a partir de eso, la recuperación de los vuelos sea constante. Por lo anterior, American Airlines se prepara para la temporada y asegura que pondrá en el aire casi toda su flota en este segundo trimestre.

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Durante los primeros meses de este 2021, las reservas presentaron un ligero aumento con la apertura de fronteras condicionado a las pruebas de COVID-19. Gracias a esto, sumado a la vacunación exponencial en Estados Unidos, American reveló que, en los últimos días de marzo, su promedio de reservas había subido a cerca del 90% con relación al mismo periodo en 2019.

Durante una conferencia, el CEO de American Airlines, Doug Parker, declaró:

“Actualmente, la compañía espera que esta fortaleza en las reservas continúe hasta el final del primer trimestre y en el segundo trimestre.”

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Como muestra de esa recuperación, el pasado 28 de marzo, la Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA), registró 1.57 millones de pasajeros. Esta cifra es el número más alto desde marzo del 2020, mes en el que se decretó la pandemia. Derivado de lo anterior, American Airlines declaró el 29 de marzo que en los próximos meses pondrá en los aires la mayor parte de su flota.

El hecho de referirse a toda su flota viene de la mano con el retiro de aeronaves. Aún cuando American Airlines recupere sus niveles previos a la pandemia, la aerolínea ya ha decidido acelerar el retiro de sus Boeing 757 y 767 así como los Airbus A330. Estos modelos son más viejos y tienen un consumo de combustible mayor a otros aviones como el 787 o el 777.

Otra aerolínea que apuesta a las proyecciones del aumento de la demanda de vuelos es United Airlines. Esta última informó que a partir de mayo sus vuelos a Latinoamérica y el Caribe serán retomados al cien por ciento. United declaró que incluso se aumentó en un 13% la oferta a sus pasajeros en comparación con el 2019.

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Foto vía Flickr: Tomás del Coro

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    Por: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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