British Airways decide no crear una filial para operar en Gatwick

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La aerolínea de Reino Unido, British Airways, dio a conocer que canceló sus planes de crear una filial para vuelos de corta distancia operados desde el Aeropuerto Gatwick de Londres, luego de que los pilotos se negaran a respaldar un acuerdo con el sindicato para crear la filial de bajo costo.

From the Cockpit

British decidió suspender sus operaciones en el segundo aeropuerto más grande de Londres al comienzo de la pandemia y dijo que solamente relanzaría sus vuelos de corta distancia si podía reducir sus costos, incluidos los términos y condiciones del personal. La semana pasada, de hecho, confirmó que concentrará sus servicios de corta y media distancia en el Aeropuerto Heathrow.

Su intención ahora es ofrecer sólo un programa mínimo de vuelos nacionales en Gatwick a partir del próximo año. El Director Ejecutivo de British, Sean Doyle, dijo que consideraría la posibilidad de vender los slots a sus rivales, aunque los analistas creen que es más probable que se destinen a otras partes del grupo matriz de la aerolínea, IAG.

En un principio, la aerolínea había obtenido el respaldo de los líderes del sindicato de pilotos, Balpa, para seguir adelante con las propuestas de una filial de la marca BA, con hasta 17 aviones basados en el aeropuerto de Sussex. Sin embargo, Balpa retiró su recomendación y anuló la votación necesaria para ratificar el acuerdo tras consultar más ampliamente a los pilotos.

Un portavoz de la aerolínea comentó al respecto:

Nos decepciona que nuestros planes para una nueva filial de corta distancia en Gatwick no hayan recibido el apoyo de Balpa. Después de muchos años de perder dinero en los vuelos europeos desde ese aeropuerto, teníamos claro que al salir de la pandemia necesitábamos un plan para que Gatwick fuera rentable y competitivo. Lo lamentamos mucho, ahora suspenderemos nuestras operaciones de corta distancia en Gatwick; con la excepción de un pequeño número de servicios nacionales que conectan con nuestra operación de larga distancia, y buscaremos usos alternativos para los slots de Gatwick”.

Por su parte, el Secretario General de Balpa, Martin Chalk, dijo:

Estamos decepcionados por no haber podido llegar a acuerdos que fueran aceptables para nuestros miembros. Estamos dispuestos a trabajar con BA para encontrar esos acuerdos que puedan ser aceptables”.

Foto: Wikimedia Commons

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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