China declara que faltan el 80% de las pruebas para certificar el C919

A mediados del año, todo parecía apuntar a que COMAC concretaría su avión de fuselaje estrecho C919. En agosto se informó que la compañía estatal estimaba entregar su primera aeronave del tipo a China Eastern Airlines a finales del 2021. Sin embargo, los planes tendrán que cambiar. La autoridad china señaló que se necesitan más pruebas para certificar el C919 por lo que la entrada en servicio se demorará.

Este viernes 03 de diciembre, el regulador de aviación en China indicó que aún están pendientes varias pruebas para dar el visto bueno al C919. De acuerdo con lo informado por la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), la aeronave solo ha completado 34 de las 276 pruebas de certificación necesarias. Con estas declaraciones se han puesto dudas sobre los planes de entrega del avión de fabricación local.

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Uno de los varios problemas con los que se ha enfrentado el C919 son las rigurosas reglas de exportación de Estados Unidos. Estas medidas, limitan el avance en el avión de fuselaje angosto que pretende competir con el Airbus A320 y el Boeing 737 MAX. Cabe señalar que COMAC ya tiene dos años de demora en la certificación del modelo e incluso, no lo presentó en la exhibición aérea más grande de China en septiembre pasado.  

Uno de los directores del programa, Wu Guanghui, pidió a la CAAC que no dejé de tener como prioridad la certificación del COMAC C919. Asimismo, recomendó aumentar los recursos para que la entrega a las aerolíneas se pueda concretar cuanto antes y el avión inicie operaciones comerciales.

A mediados de año, China Eastern Airlines indicó que COMAC le entregaría el primer C919 a finales de este 2021. Este avió forma parte del contrato por cinco aeronaves del tipo que firmaron las partes en marzo del 2021. Este convenio se originó de una carta de intención que data del 2010 por la compra por 20 aeronaves del tipo.