El Boeing 737 MAX 10 inicia vuelos de prueba en camino a la certificación

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La FAA autoriza a Boeing a comenzar los vuelos de prueba de certificación del 737 MAX 10. Un dolor de cabeza menos para el fabricante.

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Resumen

  • La FAA ha autorizado a Boeing a comenzar los vuelos de prueba de certificación del 737 MAX 10
  • El MAX 10 ha acumulado más de 400 vuelos y casi 1,000 horas de vuelo en pruebas.
  • La FAA enfatiza que la seguridad determinará el cronograma de certificación del MAX 10.
  • El MAX 7 aún espera certificación, y la primera entrega del MAX 10 se ha retrasado a 2024.

Inicio de los Vuelos de Prueba del Boeing 737 MAX 10 por la FAA

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha otorgado a Boeing la autorización para comenzar los vuelos de prueba de certificación del Boeing 737 MAX 10. Este paso es crucial para el proceso de certificación formal del avión, que se espera para el próximo año. La inclusión de pilotos de la FAA a bordo durante estos vuelos de prueba subraya la importancia del proceso de certificación y la atención en la seguridad.

Historial de Pruebas del MAX 10

Hasta ahora, el MAX 10 ha registrado más de 400 vuelos y casi 1,000 horas de vuelo durante el programa de pruebas de Boeing. Esta experiencia acumulada es un componente vital en el proceso de certificación, proporcionando datos valiosos sobre el rendimiento y la seguridad de la aeronave.

La Seguridad como Prioridad en la Certificación del MAX 10

La FAA ha enfatizado que la seguridad dictará el cronograma de certificación para el MAX 10. La autorización para los vuelos de prueba es un paso significativo en el proceso de asegurar que el avión cumpla con todos los estándares de seguridad antes de su entrada en servicio. Este enfoque en la seguridad es fundamental, dada la historia reciente del modelo 737 MAX.

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Perspectivas de la Familia 737 MAX

Mientras el MAX 10 avanza hacia su certificación, el Boeing 737 MAX 7, el modelo más pequeño de la familia 737 MAX, aún está a la espera de su certificación por parte de la FAA, prevista para finales de 2023. La primera entrega del MAX 10 se ha retrasado del año actual a 2024, según anunció la compañía en julio.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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