Error humano y confusión provocaron el accidente del ATR 72 de Yeti Airlines: Reporte Final

Informe final revela causas del desastre del vuelo NYT691 de Yeti Airlines, operado por un ATR 72.

Resumen

• El accidente del vuelo NYT691 de Yeti Airlines fue causado por errores humanos y fallos regulatorios.
• La acción inadvertida de los ‘condition levers’ fue el principal error técnico.
• Hubo fallas en la coordinación regulatoria y cambios no planificados en la operación de vuelo.
• El informe destaca la necesidad urgente de mejorar la formación y los procedimientos de seguridad.

Errores Humanos y de Regulación Conducen a Fatal Accidente

El 15 de enero, el vuelo NYT691 de Yeti Airlines operado por un ATR 72-500 matrícula 9N-ANC, se estrelló en Pokhara, Nepal, llevando a una pérdida de 72 vidas (69 pasajeros y 4 miembros de la tripulación). El informe final sobre el accidente ha sido publicado, revelando una serie de errores humanos y fallos de regulación que llevaron al desastre.

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Errores Críticos en la Cabina

Según el informe final de 73 páginas, el accidente fue causado principalmente por la acción inadvertida de uno de los pilotos que movió los ‘condition levers’ a una posición que produjo la pérdida de empuje en ambos motores. En adición, el reporte indica que el copiloto, encargado de monitorear el vuelo, manipuló incorrectamente las palancas de condición, confundiéndolas con las de los flaps. Estos errores se atribuyen a una combinación de estrés y una alta carga de trabajo. Sin embargo, se descartaron fallas en el motor y en los sistemas del avión, enfocando la causa en los errores humanos y en las deficiencias en la gestión de la seguridad y capacitación.

Brechas Regulatorias y de Seguridad

El reporte también señala serias lagunas en la regulación y la seguridad operativa. Se criticó la prisa en la aprobación de operaciones, así como la falta de coordinación en los servicios de tráfico aéreo con las regulaciones de los aeródromos. Se subraya la falta de evidencia de que la Autoridad de Aviación Civil de Nepal aprobase los procedimientos necesarios antes de autorizar los vuelos de validación para Yeti Airlines, lo que sugiere fallos sistémicos en la gestión de la seguridad aérea.

Fallas Regulatorias y Cambios de Último Minuto

El informe también señala serias fallas en las regulaciones y procedimientos de vuelo. No hubo coordinación entre los servicios de tráfico aéreo y las regulaciones de aeródromos, y no se consideraron en el proceso de certificación. Además, cambios no planificados en la pista de aterrizaje y la falta de adherencia a las listas de comprobación estándar complicaron aún más la situación.

Yeti Airlines es una aerolínea prominente en Nepal, conocida por su servicio en rutas domésticas. Este trágico accidente ha sacudido la industria de la aviación, llevando a un llamado urgente para mejorar las prácticas de seguridad y entrenamiento en el país.

El Avión

De acuerdo con los datos de Airfleets, el ATR 72-500 (número de serie 754), fue construido hace 15,5 años y realizó su primer vuelo el 1 de agosto del año 2007, bajo la matrícula de prueba francesa F-WWEO. Está equipado con dos motores Pratt & Whitney Canada PW127F, y tiene una configuración de 68 asientos en clase única.

El 17 de agosto del 2007 fue entregado a la aerolínea Kingfisher Airlines bajo la matrícula VT-KAJ, en contrato de arrendamiento. En el año 2012, fue puesto en tierra y dejó de operar para esta aerolínea.

Un año más tarde, fue entregado en un contrato de arrendamiento a la aerolínea Nok Air, bajo la matrícula HS-DRD y lo operó alrededor de 5 años con la empresa Turbo Leasing. Para el año 2018, fue puesto nuevamente en tierra.

En el año 2019, bajo la matrícula 9N-ANC, fue tomado por Yeti Airlines y hasta el accidente de este 15 de enero del 2023, fue operado por la aerolínea nepalí.