¡Huele a desesperación! El AIFA cobrará $120 pesos de TUA

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El día de hoy, jueves 28 de octubre, se hicieron visibles los primeros espacios en el sistema de reservaciones de Volaris por internet para poder comprar vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La gran sorpresa de la tarde fue que el TUA o Tarifa de Uso de Aeropuerto será exponencialmente más económica para el Aeropuerto Felipe Ángeles.

AERONAUTICA VITAR

¿Qué tan económica será? Aproximadamente 3.5 veces más barata que en el AICM. La tarifa que se pretende cobrar es de $120.00 pesos por pasajero. Esto comparado contra los $570.00 pesos que se cobran de TUA en el AICM. De acuerdo con los sistemas de Volaris, en sus próximos vuelos entre Tijuana, Cancún y el AIFA los cuales estarán disponibles a partir del 21 de marzo del 2022 esta será la módica suma a pagar por utilizar el recientemente inaugurado puerto aéreo.

Algunos puntos a considerar. Además el obvio aroma a desesperación por parte del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador, quien tiene hoy más que claro que su Aeropuerto es un fracaso incluso antes de arrancar operaciones ya que no hay líneas que deseen operar desde él., tenemos el factor de la cercanía del puerto aéreo por considerar. Si estamos viendo que la tarifa promedio a pagar en transporte para llegar al AIFA será de $700.00 pesos, añadirle el costo del boleto y un TUA caro dejaría al Aeropuerto en una desventaja aún mayor. 

El problema que el aeropuerto enfrenta desde ya, es que el TUA es una tarifa que se cobra para recuperar los gastos de operación del Aeropuerto. En el caso del AIFA el TUA es un elemento aún más delicado por que no solo es un Aeropuerto que necesita ingresos para su operación, pero además es un Aeropuerto recién construido que necesita generar ingresos no solo para el mantenimiento sino también para la recuperación de la inversión de la obra. 

Si tomamos en cuenta que en muchas ocasiones el TUA puede ser hasta un 60% del precio de un boleto de avión, queda claro lo crítico que es el ingreso para la operación eficiente del Aeropuerto que lo cobra. En un momento en el que se debe de mostrar la inversión y los fondeos en todos los ámbitos de la aviación nacional para intentar recuperar la categoría 1 de seguridad de la FAA, dejar a un Aeropuerto nuevo con un nivel bajo de fondos es una de las peores cosas que se pueden hacer. 

El Aeropuerto ya está prácticamente construido, y es, como dicen en Wall Street “demasiado grande para fracasar”. Es más que claro que este gobierno de la 4ta transformación va a hacer hasta lo imposible para echar a andar esta “necedad” del Presidente. Lo triste del caso es que somos nosotros los que cargaremos con las consecuencias. 

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    By: Alfonso Vázquez

    Piloto Aviador Comercial, apasionado de la aviación y especialmente de su historia. Avgeek consumado, miembro de la sociedad histórica de Pan American Airways.

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