IndiGo arrendará aviones para mitigar los problemas con los motores GTF de Pratt & Whitney

El Impacto de la Revisión de Motores Pratt & Whitney obliga a una de las aerolíneas más grandes de la India a rentar aviones.

Resumen

• IndiGo amplía y renueva su flota para afrontar interrupciones por problemas con motores Pratt & Whitney.
• La estrategia de IndiGo apunta a un crecimiento significativo en la próxima década.
• Aerolíneas mexicanas como Volaris y Viva Aerobus enfrentan retos similares, preparándose para inspecciones exhaustivas.
• Se anticipan conversaciones sobre compensaciones y se espera una fuerte demanda que mitigue los costos de arrendamiento.

Desafíos por los Motores GTF de PW

La aerolínea líder de la India, IndiGo, ha anunciado una estrategia proactiva de expansión y renovación de su flota para hacer frente a los desafíos técnicos emergentes asociados con los motores Pratt & Whitney. En un contexto donde la robustez de los motores aeronáuticos es crítica, IndiGo se adelanta a los potenciales problemas operativos anticipados entre 2023 y 2026, garantizando así la continuidad de su trayectoria de crecimiento en un mercado indio de aviación en plena ebullición.

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Consolidación de la Flota de IndiGo y Planes de Crecimiento

En respuesta a la detección de una anomalía en la aleación metálica de los motores (GTF) del modelo Airbus A320neo, IndiGo ha tomado medidas decisivas. La aerolínea ha optado por retener y extender los arrendamientos de su actual serie A320ceo y ha incorporado unidades adicionales mediante arrendamiento (leasing). Gaurav Negi, Director Financiero de la compañía, ha esbozado un plan audaz que no solo contempla superar el número de 334 aeronaves operativas durante este ejercicio fiscal, sino también duplicar el tamaño de su flota para el año 2030.

Repercusiones en el Sector Aeronáutico Mexicano

La situación no es exclusiva del subcontinente indio; el sector aeronáutico mexicano también se encuentra navegando por aguas turbulentas debido a las inspecciones preventivas globales requeridas para los motores GTF de Pratt & Whitney. Aerolíneas como Volaris y Viva Aerobus enfrentan la ardua tarea de revisar y, de ser necesario, inmovilizar una proporción considerable de su flota, un proceso que, según Enrique Beltranena de Volaris, podría extenderse significativamente.

Perspectivas y Compensaciones

Mientras IndiGo se embarca en conversaciones con Pratt & Whitney en búsqueda de compensaciones, es consciente de los desafíos. Casi 40 aeronaves de su flota enfrentan inmovilizaciones, y la cifra podría aumentar. Sin embargo, existe un halo de optimismo, respaldado por la demanda sostenida de viajes aéreos y la disminución de la capacidad aérea de la competencia en India. IndiGo tiene una flota conformada por 309 aeronaves, de las cuales, 145 con del modelo Airbus A320neo qué, en su mayoría está equipados con los motores GTF de Pratt & Whitney.

El escenario actual evidencia la interdependencia entre las aerolíneas y los fabricantes de motores. Las revisiones técnicas son una faceta inevitable de la industria, pero la gestión proactiva y las estrategias de contingencia como las de IndiGo demuestran una adaptabilidad ejemplar frente a adversidades técnicas.

Foto: dreamcatcher-68