Japan Airlines se prepara para recibir sus nuevos Airbus A350-1000

Cuando Japan Airlines hizo su pedido por aviones A350 de Airbus sorprendió a propios y extraños, ya que había sido un leal cliente de Boeing (y McDonnell Douglas) durante décadas y nadie pensó que fuera por uno de los productos europeos.

Así fue como comenzaron a llegar los A350-900 en configuración de alta densidad para las operaciones domésticas, y ahora está por recibir sus primeros A350-1000 que serán dedicados a sus operaciones internacionales de largo alcance.

NOTA: Si no puedes ver el video, da click aquí.

Conociendo los nuevos A350-1000 de JAL

El primero de los aviones fue visto por primera vez en mayo pasado en las instalaciones de Airbus en Toulouse y hay otro más que ya está ensamblado, aunque hasta el momento ninguno de los dos ha hecho su primer vuelo. El primero de ellos tiene el número de serie MSN610 y llevará la matrícula JA01WJ (temporalmente tiene la F-WZFM de Airbus) mientras que el segundo avión tiene el número de línea 628 y llevará la matrícula JA01WJ (la matrícula del fabricante es F-WZNV).

Lo que se sabe hasta el momento es que ambos ya fueron pintados, pero solo el primero tiene ya sus motores instalados, por lo que su primer vuelo no debe estar lejano, pues la entrega será un poco más adelante y su primer vuelo comercial antes de que termine el año. De hecho, Airbus dio a conocer un video del primer avión saliendo del hangar de pintura.

JAL y sus pedidos de nuevos Aviones

Japan Airlines tiene pedidos 13 aviones de esta versión que serán utilizados para reemplazar 13 aviones Boeing 777-300ER actualmente en servicio y que ya están un poco entrados en años, aunque su edad promedio está en 16 años y medio, el más antiguo ya pasa de 20 años.

Configuración de Clases

Los Boeing tienen una configuración bastante holgada de 244 asientos con 8 en Primera Clase, 49 en Business, 40 en Premium Economy y 147 en Economy, por lo que, aunque la aerolínea no ha dado a conocer la información final, seguramente no será muy diferente a lo que tiene en los aviones que serán sustituidos. Pero es muy posible que haya diferencias en cuanto al producto, sobre todo en los asientos de la Clase Business que han cambiado mucho en las ofertas de los últimos años y seguramente no querrá quedarse atrás contra los competidores.

La primera ruta asignada al nuevo A350-1000 será Tokio-Haneda a Nueva York-Kennedy, operando diario uno de los dos vuelos diarios que Japan tiene en la ruta. En teoría en algún momento de diciembre dará inicio, aunque Japan tiene un sitio web dedicado al nuevo A350 en donde dice que “el lanzamiento de la flota podría demorarse”, así se cura en salud si hay problemas por la entrega de los motores de los aviones, que ha estado afectando a ambos fabricantes.

Foto: @cliper31