LATAM Airlines Brasil cierra un capítulo y le dice adiós al Boeing 767-300ER

Fin de una Era: LATAM Airlines Brasil se Despide del Boeing 767-300ER. La mayoría de los aviones serán convertidos en cargueros (Freighter).

Resumen

• LATAM Airlines Brasil finalizó las operaciones de su flota de Boeing 767-300ER el 15 de noviembre de 2023.
• La compañía comenzó a retirar estos aviones en 2020, convirtiéndolos en cargueros.
• LATAM está reemplazando el Boeing 767 con el más moderno Boeing 787 Dreamliner.
• El Boeing 767 ha sido una pieza clave en la historia de la aviación brasileña durante cuatro décadas.

El Último Vuelo del Boeing 767-300ER de LATAM Brasil

El 15 de noviembre de 2023, LATAM Airlines Brasil marcó el fin de 15 años de operaciones con su flota de Boeing 767-300ER, realizando su último vuelo comercial en la ruta São Paulo/Guarulhos – Manaus – São Paulo/Guarulhos. Esta despedida simboliza no solo el final de una era para LATAM Brasil sino también un cambio en la estrategia operativa de la aerolínea. De acuerdo con datos proporcionados por CH-Aviation, dos de estos últimos equipos fueron retirados recientemente, y corresponden a las matrículas PT-MSO y PT-MOD, respectivamente. Ambos aviones fueron llevados a un centro de mantenimiento para su conversión en cargueros. 

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Transformación de la Flota y Estrategia Futura

La retirada del Boeing 767-300ER comenzó en 2020, marcando una transición hacia un enfoque más moderno y eficiente. LATAM Airlines no solo concluyó las operaciones de pasajeros con este modelo en Brasil, sino que también ha empezado a convertir algunos de estos aviones en cargueros. El grupo LATAM ha recibido recientemente su 19º Boeing 767-300 (BCF) convertido, anteriormente utilizado para vuelos de pasajeros. Como reemplazo, LATAM ha introducido el Boeing 787 Dreamliner, con 10 variantes del 787-8 y 23 del 787-9, y tres más programados para ser entregados en los próximos meses.

Legado del Boeing 767 en Brasil

El Boeing 767 ha desempeñado un papel fundamental en la aviación brasileña durante cuatro décadas, comenzando con la llegada del primer Boeing 767-2Q4 de Transbrasil en 1983. Varias aerolíneas brasileñas, incluidas VARIG, ABSA, BRA Transportes Aéreos, Oceanair, GOL y Rio Linhas Aéreas, han operado modelos del Boeing 767, destacando su importancia en la conectividad internacional del país. Actualmente, LATAM Cargo es la única aerolínea que continúa operando versiones de carguero del Boeing 767 en Brasil.

LATAM Cargo

LATAM Cargo, la división de carga del Grupo LATAM, ha tenido un desarrollo notable en sus operaciones con la flota de Boeing 767. LATAM Cargo recibió su tercer Boeing 767 BCF (Boeing Converted Freighter) del año, completando así su plan de expansión de flota. Esta adición llevó el número total de cargueros a 19, consolidando a LATAM Cargo como el grupo de aerolíneas de carga más grande de América del Sur.

Como lo publicamos, en 2021, LATAM anunció una expansión significativa de sus operaciones de carga, planeando agregar 10 Boeing 767-300 convertidos en cargueros durante los siguientes tres años. Esto llevaría el tamaño de la flota a un total de hasta 21 cargueros para 2023, con el primer avión esperado para comenzar operaciones en diciembre de 2021.

Para realizar las conversiones de las aeronaves, Boeing externaliza el trabajo de modificación basado en su kit de conversión a varias compañías globales, incluyendo ST Engineering en Singapur. LATAM tiene opciones con Boeing para cuatro pedidos de conversión adicionales que llevarían su flota de carga a 19 aeronaves en 2023.