“No existe violación a la constitución”: Viva Aerobus publica postura sobre el contrato Wet Lease

Navegando por la Legislación Aérea: Viva Aerobus y su contrato de Wet Lease con Avion Express.

Resumen

• Viva Aerobus aclara su contrato de wet lease en respuesta a preocupaciones de CPAM y ASPA.
• La aerolínea enfrenta desafíos de tripulación con Avion Express Malta LTD.
• Viva Aerobus asegura el cumplimiento legal bajo las normativas de AFAC.
• La aerolínea implementa un plan de emergencia para sus operaciones futuras.

Viva Aerobus Explica su Estrategia de Arrendamiento Húmedo con Avion Express Malta LTD

Viva Aerobus ha clarificado su postura sobre el contrato de arrendamiento húmedo (wet lease) firmado con Avion Express Malta LTD el 9 de octubre de 2023, de acuerdo con las especificaciones operativas de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Esta aclaración responde al rechazo del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) y del Sindicato de Pilotos Aviadores de México (ASPA), quienes argumentaron que el contrato contraviene el artículo 23 de la Constitución al incluir tripulaciones extranjeras.

• También podría interesarte: Se Saltaron la Constitución: Viva Aerobus renta aviones en Wet Lease

Capacitación y Necesidades de Tripulación

Avion Express Malta LTD, empresa con sede en Lituania, cuenta con tripulaciones mexicanas. Con información de la redacción de Transponder 1200, se están realizando las habilitaciones necesarias para estos aviadores mexicanos, esperando que el proceso concluya sin demoras. No obstante, no podrán cubrir el 100% de las operaciones de estos aviones y se requerirán más pilotos. Para 5 tripulaciones por avión, se necesitarán 25 capitanes y 25 primeros oficiales, sumando un total de 50 pilotos. Avion Express no dispone de esta cantidad de pilotos mexicanos. Inicialmente, se arrendarán 3 aviones, pero documentos en posesión de Transponder 1200 indican que ahora serán cinco los equipos incluidos en el contrato de arrendamiento húmedo.

Cumplimiento Legal de Viva Aerobus

Viva Aerobus, en comunicación con Transponder 1200, afirmó que no existe violación constitucional, ya que AFAC tiene la facultad de otorgar arrendamientos con matrícula extranjera según el artículo 26 de la Ley de Aviación Civil. Además, el artículo 34 del reglamento de esta ley permite tripulaciones extranjeras en aeronaves sin matrícula mexicana, y el artículo 215 de la Ley Federal del Trabajo solo exige nacionalidad mexicana para la tripulación en aeronaves con matrícula mexicana.

Artículo 32 Constitucional

Se menciona que Avion Express podría enviar Pilotos españoles para operar los cinco aviones arrendados con matrículas extranjeras (9H-MLB, 9H-SWC, 9H-SWM, 9H-SWJ y 9H-SWB), los demás, serán mexicanos y contratados por Avion Express.

Preparativos para Inspecciones de Flota y Soluciones Emergentes

Viva Aerobus planea realizar inspecciones en aproximadamente un 20% de su flota a partir de 2024, siguiendo las instrucciones de RTX Corp., fabricante de los motores Pratt & Whitney. Esto impactará significativamente en las operaciones de la aerolínea, por lo cual ha activado un plan de emergencia que incluye el arrendamiento de aviones en modo wet lease que incluyen tripulaciones.

Las sobrecargos de Viva Aerobus continuarán sus labores en los aviones con matrícula extranjera, mientras que los pilotos serán mexicanos contratados por Avion Express, aunque no serán el 100% de la tripulación. Esta práctica está en conformidad con la legislación mexicana actual, al no existir un impedimento constitucional.

Con estas declaraciones, Viva Aerobus reafirma su cumplimiento con las leyes mexicanas vigentes y su operación de acuerdo con las directrices de la AFAC. En todo caso, Viva Aerobus no viola ninguna ley, solamente aprovecha el ‘gap’ legal que existe en México y que las autoridades quizá nunca se dieron cuenta. Legalmente si se puede, y entendemos que éticamente no es correcto. Mientras tato, ASPA de México realizará una exhaustiva revisión para que no se vulneren los derechos de los Pilotos mexicanos.