¿Nuevo plan? Mexicana de Aviación reduce destinos, flota y otra vez vende Boletos (sigue sin AOC)
Mexicana de Aviación reactiva la venta de boletos con nuevos procedimientos hacia el 25 de noviembre. La aerolínea los anunció así en su portal a pesar de no tener un AOC.
Resumen
- Mexicana de Aviación retoma la venta de boletos para nueve destinos clave.
- Planes de compensación para clientes con reservas hacia 11 destinos adicionales.
- Reducción de la flota anunciada inicialmente, con un enfoque en un Embraer 145ER.
- Obligaciones legales de compensación y expectativas sobre la operatividad de los vuelos.
Reanudación de la Venta de Boletos en Mexicana
Mexicana de Aviación ha reiniciado su proceso de venta de boletos, anunciando a sus clientes que iniciaron compras en octubre que, a partir del 25 de noviembre, recibirán instrucciones por correo electrónico para finalizar sus reservaciones. Este movimiento se aplica a nueve destinos clave, incluyendo Acapulco, Guadalajara, Huatulco, Monterrey, Mazatlán, Oaxaca, Puerto Vallarta, Villahermosa y Ixtapa Zihuatanejo.
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Compensaciones para Otros Destinos
La aerolínea también ha revelado planes de compensación para los clientes que iniciaron la compra de boletos hacia otros 11 destinos. Aunque la fecha exacta para retomar la adquisición de estos viajes no ha sido especificada, los pasajeros recibirán un correo electrónico con detalles de compensación a partir del 25 de noviembre.
Cambios en la Flota y Operaciones de Mexicana
Inicialmente, Mexicana de Aviación, que supuestamente representa el nuevo inicio de operaciones de la emblemática Mexicana, anunció que comenzaría con 10 aviones Boeing. Sin embargo, esta flota se ha visto reducida a un único Embraer 145, un avión regional de 50 asientos y 23.8 años de antigüedad, alquilado a la emproblemada TAR Aerolíneas. Como lo publicamos recientemente, esta es una estrategia para el comienzo con otro Certificado de Operador Aéreo (AOC), de una aerolínea que casi está en bancarrota, con solo 4 aviones en su flota y con momentos “tambaleantes” de perder el AOC, por la falta de mantenimiento de sus aeronaves. Este cambio refleja una adaptación significativa en los planes iniciales de Mexicana.
Se reveló un par de imágenes de lo que supone el primer avión de #MexicanadeAviación. Se trata de un Embraer 145, que está siendo rentado (wet lease) a la regional TAR Aerolíneas. En la imagen este avión tiene la matrícula XA-VGQ, y está siendo sometido a un proceso de Pintura. pic.twitter.com/Id3dZ2WlE9
— Transponder 1200 (@Transponder1200) November 9, 2023
Expectativas y Obligaciones Legales
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), anunció que el inicio de operaciones sería el próximo 2 de diciembre. Sin embargo, la ausencia del AOC impide que la aerolínea opere actualmente. Parece que, bajo la presión de las directrices presidenciales, se busca operar en la fecha programada, por lo que se utilizarán aviones de TAR Aerolíneas para sortear temporalmente la falta del AOC.
Bajo la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, Mexicana de Aviación está obligada a compensar a los pasajeros en casos de cancelación de vuelos. De los 20 destinos inicialmente anunciados, solo nueve permanecen activos. ¿Será que mexicana podrá retomar el vuelo como lo tenía contemplado el próximo 2 de diciembre? ¿Dónde están los Boeing 737? ¿Será la Mexicana que no tuvo muy bien acostumbrados a su excelente servicio? Las expectativas son altas, las proyecciones bajas.
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By: Roberto Mtz Armendáriz
Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.
Ciudad de México.
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