Unificando Flota: Alaska Airlines le vende a American sus últimos 10 A321neo

Alaska Airlines y American Airlines: Negocio de Ventas de A321neo. Demos un vistazo a una aerolínea que nunca se acomodó con los aviones europeos.

Resumen

• Alaska Airlines, tradicionalmente “totalmente Boeing”, adoptó aviones Airbus después de fusionarse con Virgin America, creando una flota mixta.
• La estandarización de flota es una estrategia preferida en la industria de la aviación, y Alaska Airlines emprendió pasos para volver a ser mayoritariamente Boeing.
• La suspensión de entregas del Boeing 737 MAX temporariamente forzó a Alaska Airlines a reintroducir aviones Airbus A320 retirados en su flota.
• La aerolínea planea retirar sus aviones Airbus A321neo y Q-400 de su filial regional Horizon Air hacia finales del año y a lo largo del próximo.

Estrategia y Flota Única de Alaska Airlines

La reciente venta de 10 aviones Airbus A321neo de Alaska Airlines a American Airlines marca un hito en la estrategia de flota de la aerolínea con sede en Seattle. Este acuerdo, resultado de un proceso de negociación que abarcó 18 meses, tiene un impacto significativo en el futuro de Alaska Airlines.

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Cambio Estratégico de Alaska Airlines

Alaska Airlines ha decidido dar un giro estratégico al vender sus últimos 10 Airbus A321neo a American Airlines. Esto representa un paso clave en su transición hacia una flota exclusivamente compuesta por aviones Boeing 737, una planificación que se ha sostenido en el tiempo. La decisión de adquirir originalmente los aviones A321neo se remonta a 2016, cuando Alaska Airlines compró Virgin America.

Cierre de un Capítulo de Doble Flota

El último vuelo rentable de un A321neo de Alaska Airlines ocurrió el 30 de septiembre, marcando un hito significativo. Como afirmó el CEO Ben Minicucci, la aerolínea ha dado un paso definitivo hacia una flota única de Boeing 737. Los aviones Airbus A321neo estaban en contratos de arrendamiento con una duración potencial de seis a ocho años, pero la decisión de compra y venta se ha concretado.

Transición de Pilotos a Boeing

Un aspecto crucial de este cambio es la transición de los pilotos de Alaska Airlines que estaban entrenados en Airbus hacia operar aeronaves Boeing. Se espera que esta transición se complete hacia finales del cuarto trimestre, marcando una fase importante de adaptación.

Alaska Airlines, una Aerolínea Totalmente Boeing

Alaska siempre se había enorgullecido de ser “totalmente Boeing”. Sin embargo, ese estandarte cambió cuando adquirió y fusionó a Virgin America, una aerolínea que operaba exclusivamente aviones Airbus. Esta fusión resultó en una flota mixta, donde los Boeing 737 de Alaska eran predominantes debido a su mayor tamaño.

Aunque, en teoría, una flota mixta podría funcionar sin problemas, la estandarización ofrece ventajas innegables. Alaska optó por este camino, comenzando por retirar la pequeña flota de aviones A319 de Virgin America. Luego, procedió con los 53 A320, que eran la columna vertebral de la antigua flota de Virgin.

Sin embargo, un obstáculo en este proceso fue la suspensión de entregas del Boeing 737 MAX, lo que obligó a Alaska a reintroducir temporalmente aviones A320 que ya había retirado.

Actualización de Flota

Además, durante el transcurso de este año, los aviones Q-400 de su filial regional, Horizon Air, también serán retirados. Esto significa que para el 2024, Alaska operará una flota más uniforme, compuesta por varios modelos de Boeing 737, incluyendo las versiones NG y MAX, así como aviones Embraer 175 para rutas regionales.

Foto portada: Tomás Del Coro