¡Adiós amigo! Condor realiza el último vuelo con el Boeing 767-300

Condor se despide del Boeing 767-300ER con un último vuelo emblemático.

Resumen

• El Boeing 767 matrícula D-ABUK realizó su último vuelo para Condor el 12 de marzo de 2024.
• Condor operó el 767 durante 31 años.
• Por el momento, el reemplazo directo será la flota actual de A330.
• En total operó 29 aviones del modelo.

El Final de una Era: D-ABUK realiza su último aterrizaje

El pasado 12 de marzo de 2024 marcó el fin de una era para la aerolínea alemana Condor, al realizar el Boeing 767-300ER matrícula D-ABUK su último vuelo transatlántico desde el Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana, Cuba (HUV), hacia el Aeropuerto de Frankfurt, Alemania (FRA).

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Este histórico vuelo concluyó con éxito, transportando a 193 pasajeros a través del Océano Atlántico, simbolizando el retiro oficial de este modelo de aeronave de la flota de Condor, de acuerdo con el portal AEROTIME. En las próximas semanas, el avión será devuelto al arrendador Gecas.

Un Recorrido por la Historia y Evolución de Condor

A lo largo de 33 años, el Boeing 767-300ER ha sido parte de la columna vertebral en la flota de largo recorrido de Condor. El avión ha transportado a millones de pasajeros a diversos destinos alrededor del mundo, incluyendo Europa, África y las Américas, de acuerdo con la aerolínea.

Desde 1991 y hasta el día de hoy, Condor operó una flota total de 29 aviones Boeing 767-300, sin embargo, su retiro progresivo desde hace un par de años atrás, generó una natural modernización y disminución de la edad promedio de flota. Tan solo, la flota del Boeing 767 de Condor, estaba a punto de llegar a los 30 años promedio este 2024.

SUNNY HEART INAUGURAL TO KUALA LUMPUR: Condor operates three weekly flight from the German city, which is operated by B767-300(ER) aircraft. Here’s the snapshots from the inaugural arrival.

B767-343(ER)/D-ABUK
DE2358 FRA-KUL
2/11/2018 pic.twitter.com/934QvltWUL

— theplanespapanazzi 🇲🇾 (@nazinajmi) November 3, 2018

El diseño fue indiscutible. Tuvimos la oportunidad de ver diferentes liverys en este avión, desde los tonos grises, amarillos y blancos, hasta la transición del azul con blanco, pasando por un livery clásico, como fue el matrícula D-ABUM. Los estilos siempre fueron elegantes y llamativos.

La Transición hacia una Flota más Moderna

Este vuelo no solo marca el cierre de un capítulo para el Boeing 767-300ER dentro de Condor, sino también el comienzo de una nueva era. La aerolínea continúa modernizando su flota, incorporando aeronaves más eficientes y sostenibles para mantener su compromiso con la excelencia en el servicio y la responsabilidad ambiental. El Airbus A330, con una edad promedio de 6 años y un total de 14 unidades en la flota, será el reemplazo directo de los 767. Actualmente, Condor tiene una flota conformada por 21 Airbus A320, once A321, catorce A330neo, y ocho Boeing 757.

El Legado del Boeing 767-300ER en Condor

El Boeing 767-300ER ha sido un pilar fundamental en las operaciones de larga distancia de Condor, ofreciendo configuraciones de cabina versátiles y una experiencia a bordo confortable. Aunque este modelo será extrañado, su retirada abre camino a tecnologías más avanzadas y eficientes, prometiendo una nueva fase de innovación y servicio para la aerolínea y sus clientes.

Foto portada: Tomás Del Coro