¡Adiós amigo! TUI Airways retira su último Boeing 767 de pasajeros

TUI Airways marca el final de una era con el retiro del Boeing 767-300ER. Haremos una revisión de la trayectoria del  “siete seis siete” el servicio aéreo del Reino Unido.

Resumen

• TUI Airways finaliza operaciones con el Boeing 767-300ER.
• El último vuelo comercial de este modelo fue el 31 de octubre.
• Dos aeronaves de este tipo serán convertidas para operaciones de carga.
• TUI apostará por el Boeing 787 para vuelos de largo alcance.

Cambios en la Flota de TUI Airways

La aerolínea turística TUI Airways del Reino Unido, dará por terminadas sus operaciones con el Boeing 767-300ER esta semana, con el retiro de su último avión de servicio, quedándose con una flota de Boeing 787 para sus vuelos de largo alcance, que obviamente es mucho más eficiente.

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Complicaciones Técnicas y Destino de las Aeronaves

Las cosas no salieron del todo como estaban planeadas, pues su otro avión todavía en servicio, se quedó en Palma de Mallorca por problemas técnicos. Ambos aviones serán llevados a Estambul a almacenamiento mientras es su turno de ser convertidos a cargueros.

Detalles Técnicos y Trayectoria de las Aeronaves

El último vuelo comercial realizado fue el 31 de octubre con el avión con matrícula G-OBYF entre los Aeropuertos Internacionales de Manchester (MAN) y Heraklion (HER) y de regreso. Previo a ese vuelo, el avión cubrió vuelos a Palma (PMI), Cabo Verde (BVC) y Antalya (AYT). El avión fue fabricado en mayo de 1988 y entregado a la aerolínea británica de vuelos turísticos Britannia, con una configuración de alta densidad para 328 pasajeros. El avión operó posteriormente con Garuda Indonesia, Britannia Airways Germany, Thomson, Thomsonfly y TUI. Tiene acumuladas más de 94,000 horas en más de 20,300 ciclos.

El avión ya fue llevado al aeropuerto Sabina Gökcen en Estambul para almacenamiento y será alcanzado por el otro en cuanto pueda salir de Palma, se trata del G-OBYK que tiene un año menos ya que fue fabricado en marzo de 1989 y entregado a Air 2000, posteriormente operó con First Choice y Aeroflot antes de llegar a TUI. Este avión acumula más de 102 mil horas de vuelo, aunque con menos ciclos ya que tiene poco más de 17,000. También será convertido a carguero y operará unos años más.

Con esto se pone punto final a casi 40 años de operaciones del Boeing 767 en el Reino Unido, ya que fue en febrero de 1984 que Britannia Airways le dio la bienvenida a su primer Boeing 767-200, siendo el primer operador del avión en ese país. Curiosamente, Britannia fue predecesora de TUI, que hoy cierra el ciclo al retirar el avión de servicio a pasajeros.

Foto: Ian Gratton