Aerus ya tiene fecha para su primer vuelo; estos serán sus destinos

La nueva aerolínea mexicana regional Aerus comenzará sus primeras operaciones el próximo 27 de abril desde su base de operaciones en la terminal B del Aeropuerto Internacional de Monterrey (MTY), así lo confirmó Javier Herrera, Director de la aerolínea.

Los primeros destinos que atenderá la aerolínea serán hacia los Aeropuertos de Tampico (TAM), Ciudad Victoria (CVM), Matamoros (MAM) y Piedras Negras (PDS), en una primera etapa, para posteriormente diversificar su portafolio de destinos, en una segunda etapa, hacia Reynosa (REX), Veracruz (VER), Tuxtla (TGZ), Villahermosa (VSA), Oaxaca (OAX), y la Península de Yucatán.

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Como lo hemos publicado recientemente, Aerus comenzará sus operaciones con nuevos aviones Textron Cessna SkyCourier con capacidad de 19 pasajeros y Cessna Grand Caravan con una configuración para 9 pasajeros, de los que esperan llegar a 14 unidades entre ambos equipos en los próximos años.

¿Cuál es la estrategia?

Aerus recibió el pasado 30 de mayo el Título de Concesión para operar como transporte aéreo regular y no regular de pasajeros y carga. La nueva aerolínea forma parte del grupo empresarial Grupo Herrera, que desde 1990 figura como permisionario de taxi aéreo con base en San Luis Potosí. 

Dentro del mercado aerocomercial mexicano tiene pocos competidores que cubre un segmento similar, como puede ser Calafia Airlines y TAR Aerolíneas, esta última se convertirá en su más cercana competidora por el nicho de mercado que atiende, negocios.

La estrategia inicial de Aerus es poder conectar ciudades de punto a punto para los empresarios y gente de negocios, dándoles la oportunidad de poderse transportar y hacerlo en un mismo día. El norte mexicano tiene mucha industria, fábricas y negocios, es ahí un nicho importante de atender más allá de destinos turísticos.

Seguramente, en una segunda etapa se diversificará el portafolio de destinos y así poder ofrecer destinos turísticos, como los que se plantea en un futuro cercano y hacia el año 2030, con una consolidación más fuerte iniciar operaciones internacionales, principalmente al sur de la comunidad americana.

Ciertamente podría cubrir el luego que dejó recientemente la extinta Aeromar, que cubría destinos muy específicos en la república mexicana, donde las pistas que, son demasiado cortas, solo permiten la entrada de aviones con las características que tenían los ATR 42/72 de Aeromar, y ahora, con los Cessna SkyCourier y Grand Caravan.

Esperamos que a Grupo Herrera y todo el nuevo personal que ya conforma la aerolínea, grandes y altos vuelos, en una industria mexicana complicada y desatendida, donde seguramente harán un muy buen papel.