Airbus entrega 62 aviones y recibe pedidos por otros 137 durante marzo

Aunque sus ventas están un poco atrasadas para el objetivo de 800 unidades en el año, todavía tienen tiempo, pero requieren seguir creciendo su producción.

Resumen

• Airbus entregó 62 aviones que son el doble de lo que Boeing logró entregar en marzo.
• Sus ventas por 137 aviones adicionales hacen prever otro gran año para Airbus.
• Korean Air es un nuevo cliente para el A350.

El fabricante europeo Airbus sigue en “caballo de la hacienda” tanto en producción como en ventas de nuevos aviones, y contrario a lo que pasa con su competidor de Seattle, durante marzo lograron entregar 62 aviones nuevos a 32 clientes, para llegar a un total de 142 aviones nuevos entregados durante el primer trimestre del año. La cifra está un poco baja considerando el objetivo de 800 aviones para el 2024, pero tienen todavía 9 meses para recuperarse y la producción está en crecimiento durante este año.

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De los aviones entregados en marzo, 4 fueron del modelo A220, 1 A220-100 para ITA Airways y 3 A220-300 para Bulgaria Air y 2 para JetBlue. En cuanto a la familia de un pasillo A320, se entregaron 23 aviones del A320neo para Air India (3), easyJet (4), Loong Air, JetSMART (2), FlyNas (2), Spirit (2), Vistara (2), IndiGo, SAS, ITA Airways, Avianca, China Southern, Air Astana y un cliente privado. Y en cuanto al exitoso A321neo este mes fueron 28 aviones para: Wizz Air (6), Pegasus, China Airlines, Frontier (3), United, LATAM Brasil, JetBlue, Viva Aerobus (2), Cebu Pacific, Jet2 (2), Spirit, ITA Airways, Middle East, China Southern, Delta (2), Xiamen, Transavia y LATAM.

En cuanto a los aviones de cabina ancha, fueron 3 A330-900 para Corsair, Condor e ITA Airways; del A350-900 fueron 3 aviones para Starlux, Iberia y Turkish; mientras que del A350-1000 hubo 2 entregas para Virgin Atlantic y Japan Airlines.

La cartera de pedidos sigue creciendo

En cuanto a las ventas, a pesar de no haber ningún Air Show, fue un gran mes para Airbus, ya que cerraron pedidos por 137 aviones: American Airlines pidió 85 A321neo adicionales, IndiGo 10 A320neo adicionales más un A320 para un cliente privado (posiblemente será un ACJ), Starlux Airlines de Vietnam firmó por 3 A330-900 y 5 A350F, y Korean Air es nuevo cliente para el A350 al firmar por 6 A350-900 y 27 A350-1000.

Al cierre del primer trimestre del año, Airbus lleva 170 pedidos de aviones nuevos, de los cuales 96 son de un solo pasillo y el resto de cabina ancha, además no ha habido cancelaciones hasta ahora, así que los 170 son pedidos netos. Y dado que Boeing se metió zancadilla solita desde el inicio del año, no hay manera de que se acerque ni en producción ni en ventas por un largo periodo. Lo que a Airbus le preocupa es poder crecer su producción conforme está programado para todos sus modelos, ya que la creciente demanda los está presionando para hacer más aviones pero muchos proveedores no están listos para generar suficiente producción, principalmente los fabricantes de motores.