¿Airbus o Boeing? KLM comienza a pensar en el sucesor del Boeing 747F

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La industria de la carga aérea despuntó con la pandemia y desde entonces no ha parado de crecer.  Esto se tradujo en más y mejores -o al menos más nuevos- aviones para las aerolíneas de carga; tal es el caso de la división de carga de KLM que está buscando sucesor para sus Boeing 747F y ya ha comenzado a analizar las tres opciones más fuertes del mercado.

El pasado 24 de mayo, durante la reunión general del grupo Air France-KLM se puso sobre la mesa la modernización de flota de KLM Cargo. Lo anterior se da en el marco del reciente anuncio de la unión del grupo franco-holandés con CMA CGM. Este último es un gigante naviero francés que actualmente cuenta con cuatro Airbus A330-200F y cuatro A350F; sin embargo, también integrará cuatro Boeing 777F. Todo esto es relevante pues será un punto por tomar en consideración para la decisión que toma KLM para elegir el nuevo avión.

Volviendo al punto central, KLM Cargo ya ha comenzado a evaluar las opciones para sustituir los Boeing 747F. Entre los aviones a considera se encuentran los Boeing 777F y 777X de carga; por otro lado, se analiza el Airbus A350F. De acuerdo con algunos medios locales, la balanza parece inclinarse por el modelo europeo.

De acuerdo con las características presentadas por cada fabricante, el A350F es superior al 777F lo que da ventaja al avión de Airbus ante los ojos de KLM Cargo. Ahora bien, el 777X de carga podría ser mejor opción que el A350F, sin embargo, este modelo tiene algunos puntos en contra. El Boeing 777X en su versión de pasajeros enfrenta varias demoras en su certificación lo cual ha provocado varias demoras en su entrada al servicio.

La fecha estimada para que el avión estadounidense entre en servicio es 2027. En comparación, el A350F está programado para comenzar a operar en el 2025 tomando una ventaja de dos años. Sin lugar a duda, el tiempo será una variable que captará el interés del grupo Air France-KLM y que será ponderada.

Actualmente KLM Cargo cuenta con una flota de tres Boeing 747-400F con una edad promedio de 19 años. Las tres “Reinas de los cielos” – matrícula PH-CK-AB, PH-CKB, PH-CKC- son operadas por la compañía de carga aérea Martinair Holland.

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    By: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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