American está en pláticas para un nuevo mega pedido de aviones de un pasillo

American Airlines en Conversaciones con Boeing y Airbus para Potencial Compra. Podría decidirse entre los fabricantes Airbus, Boeing y Embraer.

Resumen

• American Airlines está evaluando un mega pedido de aviones de un solo pasillo con Airbus y Boeing.
• La aerolínea opera actualmente con una flota de 980 aviones y sirve a 350 destinos.
• Modelos como el A220, 737-7 y Embraer 195-E2 están en consideración para reemplazar más de 130 aviones A319.
• Se anticipa un compromiso por aviones de cabina angosta para el año 2027.

Evaluación de Flota Hacia 2030

Todo hace indicar que American Airlines está en pláticas con los dos principales fabricantes de aviones, Airbus y Boeing, para un nuevo mega pedido de aviones de un solo pasillo, que bien podría quedar dividido entre ambos fabricantes. Así lo hizo ya hace 10 años y provocó que Boeing decidiera la producción del Boeing 737 MAX en lugar de un nuevo avión de un pasillo, con las consecuencias que ya conocemos.

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Pedidos Pendientes y Consideraciones de Flota

La aerolínea está evaluando sus necesidades hacia el 2030, no solo de crecimiento sino de sustitución de aviones, aunque tampoco tiene prisa por retirar muchos próximamente. American es actualmente el operador más grande del A319 de los que muchos son heredados de la fusión con US Airways, y también del A321 de los que tiene versiones Ceo y Neo, con 4 más pendientes de entrega más 50 A321XLR con entregas a partir del 2025.

Adicionalmente, American le acaba de comprarle a Alaska sus 10 A321neo que están muy nuevos, porque la aerolínea no los quería, fueron heredados de su fusión con Virgin America y, aunque les ofrecían algunas características de alcance interesantes, prefirieron estandarizar nuevamente con aviones 737. Del Boeing 737-8 MAX tiene pendientes 75 entregas que comenzarán a llegar a partir de finales de 2024.

La flota total de American actualmente es de 980 aviones, la más grande del mundo, con la que atienden 350 destinos en 60 países alrededor del planeta. Desde luego, los aviones de un pasillo son la mayoría y actualmente se conforma por 133 A319, 48 A320, 218 A321, 70 A321neo, 55 737-8 MAX y 303 737-800.

Reemplazo Estratégico de Modelos

A decir de algunas fuentes, el A319neo no está considerado como una opción para reemplazar el A319ceo, ya que sus costos no son atractivos, por lo que American está evaluando el A220, el 737-7 y el Embraer 195-E2 como reemplazos de sus más de 130 aviones A319. También de acuerdo con algunas personas del staff de American, la orden será para reemplazar no solo los A319s sino también los A320 y una parte de los 737-800, así que se habla de unos 300 aviones al menos, pero seguramente será una combinación de modelos.

En su pasada presentación de resultados del tercer trimestre, el Director Financiero, Devon May, declaró que:

Viendo más allá del 2024, seguimos revisando nuestras necesidades de flota a mediano y largo plazo, por lo que actualmente estamos en pláticas con Boeing y Airbus para entregas de aviones hacia el final de la década y más allá. Dada la edad de nuestra flota actual, no tenemos planeados retiros de la flota durante esta década, estamos contentos de haber desarrollado nuestra flota en un ambiente de bajas tasas de interés, en un tiempo en donde las cadenas de suministros no estaban tan presionadas como ahora”.

De hecho, también el director ejecutivo de American, Robert Isom, reiteró a los empleados de la aerolínea que se van a requerir aviones y que espera que en algún momento se haga un compromiso por aviones de cabina angosta a partir del 2027.

Foto: Glenn Beltz