AMLO dice que comprará 20 aviones para Mexicana de Aviación

Mexicana de Aviación: 20 nuevos aviones para la Mexicana de AMLO. ¿Otra idea descabellada?

• Mexicana de Aviación comprará 20 aviones antes de octubre de 2024.
• Los aviones serán de última generación y eficientes en el consumo de combustible.
• La compra forma parte del plan de expansión y modernización de la aerolínea.
• Se espera que la medida fortalezca la presencia de Mexicana de Aviación en el mercado.

El regreso de Mexicana de Aviación: 20 aviones para octubre de 2024

El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció este martes 12 de marzo que la aerolínea estatal Mexicana de Aviación comprará 20 aviones antes de que finalice su mandato en octubre de este año. Esta medida busca fortalecer la presencia de la compañía en el mercado nacional e internacional.

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Una apuesta por la expansión y la modernización

La compra de los nuevos aviones forma parte del plan de expansión y modernización de Mexicana de Aviación. Se espera que las aeronaves sean de última generación y eficientes en el consumo de combustible, lo que permitirá a la aerolínea ofrecer un mejor servicio a sus pasajeros.

Como lo anunciamos a finales de febrero, se supo que una comitiva del gobierno de AMLO viajó a Brasil para entrevistarse con el CEO del fabricante de aviones brasileños Embraer Francisco Gomes, donde se estableció un compromiso de pedido (tras bambalinas) de 10 aviones Embraer, con un costo total de $450 millones de dólares (a precio de lista) que podría estar dividido entre equipos de los modelos Embraer 170 y Embraer 195-E2. Las primeras unidades, podrían comenzar a llegar mediados del próximo año 2025.

¿Qué van a comprar?

Sin embargo, las declaraciones realizadas por el mandatario mexicano de este martes, no aclaran las negociaciones actuales y si es que realmente se decidirán por los aviones regionales de Embraer. También, se sabe que existe la posibilidad de entablar conversaciones con el fabricante europeo Airbus, para equipos como el A320 family.

Sin embargo, desde su estrepitoso inicio, Mexicana de Aviación ha enfrentado retos significativos, contando actualmente con una pobre flota compuesta por tres Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y dos Embraer 145, obtenidos mediante contratos de arrendamiento (wet leasing) con TAR Aerolíneas.

Mexicana no ha podido cumplir con sus planes iniciales. Como, se proyectó inicialmente, Mexicana debería de tener ahora una flota de 10 aviones Boeing 737 que adquiriría directamente con el fabricante estadounidense; sin embargo, y dadas los factores preocupantes por los que atraviesa Boeing, le es imposible entregarle nuevos aviones a Mexicana. También hicieron intentos para conseguir aviones bajo contratos de arrendamiento, pero fue imposible.

No despega

La Mexicana de AMLO ha experimentado dificultades para despegar en el mercado, logrando apenas un 1.5% del tráfico nacional en enero, cifra muy por debajo de sus competidores como Aeroméxico, Viva Aerobus, y Volaris.

Las proyecciones no se cumplieron

Con una inversión inicial de 4 mil millones de pesos, la Mexicana de Aviación del gobierno de López Obrador planeaba operar desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia 20 destinos nacionales e internacionales. Sin embargo, la realidad actual dista mucho de estas proyecciones, operando menos del 50% de las rutas planeadas y sin establecer aún servicios internacionales.