Antonov recuperará flota de An-158 de Cubana de Aviación

El fabricante aeronáutico ucraniano Antonov anunció este domingo 21 de julio que trabajará en cooperación con la estatal Cubana de Aviación para recuperar la aeronavegabilidad de seis unidades del Antonov An-158, puestos en tierra hace más de un año por las autoridades aeronáuticas cubanas por cuestión de seguridad, luego de la detección de innumerables problemas de ensamblaje del modelo.

Según el fabricante, en un acuerdo firmado con la compañía de arredamiento financeiro de registro panameño South American Aircraft Leasing (SAAL), responsable de la financiación y exportación de las aeronaves al país caribeño, en el primer momento, los ingenieros de Antonov analizarán el estado técnico de las seis unidades que actualmente se encuentran almcenadas en el Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana.

Sobre la base del resultado de este análisis, se llevará a cabo la segunda etapa del proceso de recuperación de la aeronavegabilidad de la flota, con el suministro de los primeros componentes aeronáuticos para la reparación de las aeronaves puestas en tierra en mayo del año pasado. Según Antonov, los dos primeros An-158 estarán reparados en el primer trimestre del próximo año (1Q2020).

En un proceso de modernización de su flota compuesta en la época por aeronaves de fabricación soviética, Cubana de Aviación recibió su primer An-158 en abril de 2013; el sexto y último avión se entregó dos años después, en julio de 2015. Como el único operador mundial de esta variante, sufría constantemente con la falta de repuestos y con numerosos problemas mecánicos.

En mayo del año pasado, el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) anunció la revocación del certificado de aeronavegabilidad de todas las unidades del modelo luego que identificara fallos eléctricos, hidráulicos y mecánicos, así como problemas en las computadoras de vuelo y en los motores Progress D-436, además de grietas en la cuaderna de fuerza y errores en el diseño y en la fabricación de estructuras, que resultarían en problemas estructurales, en los sistemas de control y de mando del avión.

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