Aterriza un Cessna 172N en autopista de Florida

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En una escena poco usual, un avión pequeño Cessna 172N, con matrícula N6176G, tuvo que aterrizar en una autopista de Florida por problemas, para después de un rato volverse a levantar desde el punto, dijeron las autoridades que llegaron al lugar. No se reportó ningún herido ni mayor incidente con el avión.

AERONAUTICA VITAR

La oficina del Sheriff del Condado Collier dijo que el piloto tuvo algunos problemas mecánicos antes de tener que aterrizar sobre la autopista 41, cerca de Naples. La portavoz de la oficina del Sheriff, Karie Partington, le dijo al Naples Daily News que el piloto del avión era un estudiante de una escuela de vuelo y que no resultó herido en el incidente.

El piloto pudo re arrancar el avión y poco después despegó nuevamente de la autopista para regresar al aeropuerto, no se dieron a conocer más detalles de inmediato.

El avión es un Cessna 172N para un solo piloto, fabricado en 1979, con número de serie 17273575, propiedad de una escuela de aviación de nombre A&N Flight School Inc., filial de A&N Aviation con sede en Coral Gables, Florida.

De acuerdo con su página de internet dicen ser una empresa de consultoría en aviación enfocada en ofrecer a sus estudiantes las mejores fuentes de capacitación; son socios con varias escuelas de vuelo en Estados Unidos y ayudan a los estudiantes a elegir la mejor de acuerdo a sus necesidades. Ofrecen alojamiento y transportación, así como asistencia diaria a los estudiantes para apoyarlos en lo que necesiten, con la mira en convertirlos en profesionales de la aviación.

En cuanto al avión, el Cessna 172N “Skyhawk” es un avión monomotor de ala alta con capacidad para 4 personas y es el avión de entrenamiento más popular del mundo y del que se han fabricado más de 43,000 unidades a lo largo de su historia. Tiene una longitud de 7.9 m, una envergadura de 11 m y altura de 2.7 m. Su peso en vacío es de 743 kg y tiene una carga útil de 367 kg.

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Cuenta con un motor de 4 cilindros opuestos enfriados por aire Lycoming IO-360-L2A, que desarrolla una potencia de 158 caballos de fuerza. Su velocidad máxima operativa es de 228 km/h, tiene un alcance de 1270 km, un techo de vuelo de 14,200 pies y un régimen de ascenso de 720 pies por minuto.

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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