ATR 72 de Royal Air Maroc aterriza con el tren de nariz en el Aeropuerto de Valencia

Incidente de Vuelo AT968 de Royal Air Maroc: Maniobra de Aproximación Frustrada en Valencia.

Resumen

• La tripulación de Royal Air Maroc efectuó una aproximación frustrada debido a vientos severos en Valencia.
• Se realizaron dos intentos de aterrizaje, ambos obstaculizados por las condiciones climáticas adversas.
• La maniobra inusual de contacto de tren de nariz no causó daños al ATR 72-600.
• La aeronave mantuvo su integridad y continuó con sus servicios de vuelo programados.

Condiciones Meteorológicas Adversas desafían a los Pilotos (como siempre)

La tripulación de un ATR 72 de Royal Air Maroc se vio obligada a abortar su aterrizaje y realizar una maniobra de aproximación frustrada debido a los intensos vientos en el Aeropuerto de Valencia (VLC). La aeronave, con matrícula CN-COE, ejecutaba el vuelo AT968 desde el Aeropuerto de Casablanca (CMN).

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2023-11-04: Royal Air Maroc ATR-72 (CN-COE, built 2011) operating on flight #AT968 from Casablanca made at least one abnormal nosegear-first landing on runway 30 at Valencia-Intl AP (LEVC), Spain. The pilots needed to abort the landing due to high winds (270 17 G28) twice before… pic.twitter.com/yA81FMfCBA

— JACDEC (@JacdecNew) November 6, 2023

Navegación en Condiciones Meteorológicas Desafiantes

Este incidente ocurrió el pasado 4 de noviembre. Según los datos telemétricos obtenidos a través de FlightRadar24, la tripulación intentó aterrizar dos veces sin éxito en la pista 30 del Aeropuerto de Valencia. Las adversas condiciones meteorológicas en la terminal forzaron el desvío del vuelo hacia el Aeropuerto Internacional de Alicante (ALC).

Protocolos de Aterrizaje y Seguridad Aeronáutica

Las imágenes captadas durante el intento de aterrizaje muestran que la aeronave hizo varios intentos de posarse en la pista, pero en cada ocasión, se produjo un rebote. Lo más alarmante fue que en uno de esos intentos, el avión tocó la pista con el tren de nariz primero, lo cual es inusual y potencialmente peligroso, ya que esta parte no está diseñada para absorber el impacto inicial de un aterrizaje. Los procedimientos estándar dictan que las ruedas principales deben hacer contacto primero, seguidas de un contacto suave del tren de nariz.

El Avión de Royal Air Maroc

Por fortuna, el ATR 72 no sufrió daños y ha continuado con sus operaciones rutinarias. Hasta la fecha de redacción de este reporte, la aeronave ha completado varios vuelos comerciales, lo que indica que no experimentó daños a raíz del incidente.