Cathay Pacific evalúa sus opciones para renovar sus A330-300 y Boeing 777-300

Renovación de Flota: Cathay Pacific Airway y las decisiones estratégicas en la modernización de la flota.

Resumen

• La aerolínea considera los Boeing 787 y Airbus A330neo y A350 para la renovación.
• Además, invertirá en nuevos interiores y salones VIP para mejorar su producto.
• Espera su primer Boeing 777-9 antes de que termine 2025.
• Necesidad urgente de renovar aviones A330-300 y Boeing 777-300 debido a su antigüedad.

Impacto de la Pandemia y Recuperación de Cathay Pacific

La aerolínea de Hong Kong, Cathay Pacific Airways, fue una de las más golpeadas por la pandemia, apenas está regresando a su nivel previo a 2020 y esto le generó que tuviera que suspender sus planes de renovación de flota a como estaban programados. Pero ahora que el pasaje regresó de nuevo y sus rutas están casi completas, es momento de retomar el tema antes de que algunos aviones se hagan demasiado viejos.

• También podría interesarte: EVA Air confirma la compra de aviones Airbus A350-1000 y A321neo

Urgencia en la Renovación de la Flota

Los aviones que más le urge renovar son los 42 Airbus A330-300 que ya tienen una edad promedio de 16 años, y los 17 Boeing 777-300 (no ER) que ya tienen 22 años de utilización. Boeing había sido el fabricante predilecto de la aerolínea hasta hace unos años en que Airbus comenzó a ganar una posición cada vez mayor en la flota, sobre todo con los nuevos A350 del que Cathay es uno de los principales clientes. Así que no está decidido hacia dónde podría decantarse la aerolínea, incluso podría ser una orden mixta.

Boeing vs. Airbus: Una Decisión Crítica

Y es importante tomar la decisión pronto porque ambos fabricantes tienen listas de espera en sus modelos de aviones, no habrá entregas a muy corto plazo y son bastantes los aviones a renovar. Así que están en pláticas con Boeing por el 787 Dreamliner así como con Airbus tanto por el A330neo como por el A350. Potencialmente la orden será muy importante porque no solo será la renovación de estos 68 aviones sino para el crecimiento futuro de la flota de manera ordenada y estandarizada.

Al respecto, la aerolínea dice que está comprometida en invertir para expandir y modernizar su flota con los aviones más avanzados, para apoyar sus planes de crecimiento. Constantemente revisan sus planes de desarrollo de flota para que estén de acuerdo con sus requerimientos a futuro, por lo que están evaluando las opciones de aviones de cabina ancha, de tamaño medio y con la versatilidad adecuada para un rango variado de misiones y crecer el negocio de transporte de pasajeros y carga.

Los Pedidos y Entregas

Actualmente Cathay tiene pendientes entregas de seis (6) A350F cargueros, ocho (8) A320neo, veintiocho (28) A321neo y veintiún (21) Boeing 777-9. Ninguno de ellos es adecuado para la renovación de los aviones mencionados más arriba.

La flota de Cathay Pacific actualmente es de 180 aviones, incluye 55 Boeing 777 (17 serie -300 y 39 serie -300ER), 20 Boeing 747 cargueros, 30 Airbus A350-900, 18 A350-1000, 42 A330-300 (de los que 3 están almacenados), 14 A321neo y 1 A320.

Además de las inversiones en los nuevos aviones, Cathay Pacific está consciente de que necesita mejorar su producto en todos sentidos, por lo que también hará una importante inversión para renovar las cabinas y producto de los aviones que todavía se quedarán más tiempo en la flota, renovación de sus salones VIP así como algunas otras mejoras. A finales de este año introducirán una nueva Suite Aria de Business Class en sus 777-300ER y habrá una nueva Primera Clase con la llegada de los 777-9 con la que pretenden redefinir el segmento, y esperan tener el primer avión antes de que termine 2025, si Boeing no se vuelve a atrasar en la certificación.

Foto: Aero Icarus