Viva Aerobus y Volaris enfrentar retrasos con la revisión de los motores Pratt & Whitney GTF

Retrasos en la entrega de motores afectan a Volaris y Viva Aerobus.

Resumen

• Volaris ha negociado compensaciones con Pratt & Whitney por los motores afectados.
• Tanto Volaris como Viva Aerobus están extendiendo contratos de arrendamiento y adquiriendo nuevas aeronaves.
• Se estima que un porcentaje significativo de las flotas de ambas aerolíneas permanecerá en tierra debido a las inspecciones de motores.
• Ambas aerolíneas están buscando alternativas en el mercado para minimizar el impacto en sus operaciones y garantizar el servicio continuo a sus clientes.

Desafíos en la Aviación: Los Retrasos de Pratt & Whitney Impactan a Volaris y Viva Aerobus

Las aerolíneas mexicanas de bajo costo, Volaris y Viva Aerobus, enfrentan desafíos significativos debido a los retrasos en la entrega y revisión de los motores Pratt & Whitney. Estos retrasos han provocado que ambas aerolíneas continúen ajustando sus operaciones y estrategias de flota para mantener su capacidad y servicio, desde que se presentaron mundialmente los problemas con los motores.

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Estrategias de Mitigación y Compensación

Volaris ha llegado a un acuerdo de compensación con Pratt & Whitney por cada motor GTF retirado de su flota, lo cual es un paso importante para mitigar el impacto financiero de estos retrasos. Además, la aerolínea está trabajando para extender los contratos de arrendamiento de 18 aeronaves programadas para ser devueltas entre 2024 y 2025, en un intento de mantener su capacidad operativa.

Por su parte, Viva Aerobus también ha tenido que adaptarse aumentando su flota con nuevas adquisiciones y extendiendo los contratos de arrendamiento de algunos aviones existentes. Además, ha recurrido a arrendamientos a corto plazo para asegurar que la capacidad de su flota no disminuya durante este periodo.

Como lo publicó Transponder 1200 el año pasado, en julio del año pasado 2023, se dio a conocer la problemática de los motores a nivel mundial, lo que obligó a decenas de operadores que se debería de someter a un proceso de revisión exhaustiva de los modelos Pratt & Whitney GTF.

El desencadenante de estas inspecciones, según la empresa, es una anomalía detectada en el metal en polvo utilizado en la fabricación de ciertos componentes del motor. Esta rareza, presente en el metal patentado por Pratt & Whitney, ha sido identificada en los discos de turbina de alta presión del motor. Como consecuencia, RTX Corp ha determinado la necesidad de una “inspección acelerada de la flota”.

Impacto en las Operaciones

El impacto de estos retrasos es considerable, con Volaris reportando que hasta 52 lo que constituye aproximadamente el 50% de su flota, mientras que Viva Aerobus ha indicado que entre el 15% y 20% de su flota total podría estar inoperante durante el periodo de revisión y mantenimiento de los motores, programado entre este año 2024 y 2026.

Foto: AICM Prensa