COMAC inicia el diseño de un nuevo avión de fuselaje ancho denominado “C939”

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COMAC C939: El Nuevo Avión de Fuselaje Ancho de China.

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Resumen

  • COMAC ha iniciado el diseño del C939, un avión completamente nuevo.
  • El C939 podrá transportar hasta 390 pasajeros, compitiendo con el Airbus A350 y el Boeing 777.
  • Aún faltan años para la construcción de un prototipo, y la certificación internacional es un reto.
  • COMAC busca reducir la dependencia de aviones occidentales y fortalecer su posición en el mercado global.

Un Paso Adelante en la Industria Aeronáutica

La Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC) ha comenzado el diseño de un nuevo avión de fuselaje ancho, denominado C939. Según un informe del South China Morning Post, este nuevo modelo no es una rebranding del actual programa C929, sino un diseño completamente nuevo destinado a satisfacer las necesidades del mercado de aviación chino en rápido crecimiento. Este desarrollo marca un importante avance en la ambición de China de competir con gigantes de la industria como Boeing y Airbus.

Detalles del Proyecto C939

El C939 será un avión de doble pasillo capaz de transportar hasta 390 pasajeros, posicionándose como competidor directo de aviones como el Airbus A350 y el Boeing 777. Aunque los detalles técnicos aún son escasos, se sabe que COMAC ya ha desarrollado conceptos de diseño preliminares. Sin embargo, pasarán varios años antes de que se construya un prototipo. Este proyecto es parte de un esfuerzo más amplio por parte de COMAC para reducir la dependencia de China de los aviones fabricados en Occidente y fortalecer su presencia en el mercado global.

Implicaciones para el Mercado de la Aviación

Con el lanzamiento del C939, COMAC aspira a captar una porción significativa del mercado de aviones de largo alcance, tradicionalmente dominado por Boeing y Airbus. Este movimiento se produce después del éxito del C919, el cual ha acumulado casi 1,000 pedidos firmes, principalmente de aerolíneas y empresas de arrendamiento chinas. La introducción de aviones de fuselaje ancho como el C929 y el futuro C939 refuerza la estrategia de COMAC de ofrecer una gama completa de aeronaves que puedan competir en todos los segmentos del mercado.

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Desafíos y Perspectivas

A pesar del optimismo, COMAC enfrenta varios desafíos. La certificación de sus aviones en mercados internacionales sigue siendo un obstáculo, ya que el C919 aún no ha sido certificado fuera de China. Además, la producción y entrega de aviones han sido lentas, lo que pone en duda la capacidad de la empresa para satisfacer la demanda global. No obstante, la creciente demanda interna de aviones en China y los esfuerzos continuos por mejorar la calidad y eficiencia de sus aeronaves pueden consolidar a COMAC como un jugador clave en la industria aeronáutica mundial.

Foto portada: AFP

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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