Copa Airlines firma orden por otros 15 Boeing 737 MAX

La aerolínea panameña Copa Airlines y Boeing dieron a conocer que la aerolínea firmó por 15 aviones adicionales a su orden por el Boeing 737 MAX, lo cual era lo esperado ya que su flota está compuesta exclusivamente por aviones Boeing 737, así que la renovación natural es con la nueva generación 737 MAX.

Este respaldo al avión por parte de Copa, le da a Boeing un muy buen final de mes, a pesar de las noticias sobre las nuevas demoras de los MAX por fallas encontradas en el procedimiento de instalación del estabilizador vertical, lo que llevará a afectaciones en las entregas. Pero Boeing espera que esto no impacte sus entregas totales en el año y sigue en pie el incremento de la producción a 38 aviones mensuales hacia finales del año.

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A través de un tweet de Boeing, felicitó a la aerolínea por la nueva orden:

Muchísimas gracias a Copa Airlines, por seleccionar 15 aviones 737 MAX adicionales para unirse a su flota completamente Boeing. La mayor eficiencia y mejorado desempeño de la familia 737 MAX, continuarán ayudando a Copa a conectar a las Américas”.

Ni Boeing ni Copa han dado a conocer las versiones del 737 MAX que se eligieron en esta nueva compra. Copa tiene actualmente órdenes por 3 versiones del MAX, primordialmente son para la versión 737-9 MAX de la que actualmente tiene 22 aviones en operación con 2 configuraciones diferentes (12 o 16 asientos cama de Business lo que lleva a tener 162 o 150 asientos de clase Económica), son actualmente sus aviones con mayor capacidad en la flota y tienen una edad promedio de 2.7 años.

Copa tiene actualmente pedidos otros 10 aviones de la versión MAX 9, de los que 6 deberán integrarse a la flota de Copa este mismo año; 13 aviones de la versión MAX 8 (de los que no ha recibido todavía ninguno) y 9 aviones de la versión más grande MAX 10 que todavía no se ha certificado. Ya se verá más adelante cuántos de cada versión corresponden al nuevo pedido de 15 aviones.

La flota actual de Copa está compuesta por 90 aviones de los que 22 son 737-9 MAX, 59 737-800, incluyendo uno convertido en carguero, y 9 737-700. Adicionalmente, su filial Wingo de Colombia tiene 9 737-800 en configuración de alta densidad, y un avión más en la nueva Wingo de Panamá, orientada a ser línea de ultra bajo costo.