“El A380 fue un gran error”: Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways

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El Airbus A380 tiene los días contados en la flota de Qatar Airways, que dijo que no hay espacio para el modelo en la flota en el futuro y que lo retirará lo antes posible, tan pronto como logre recuperar la capacidad de asientos con la entrega de nuevos aviones. La aerolínea del Golfo Pérsico también señaló que la compra del avión fue su mayor error y que se mostró reacia a reactivarlo en el período pospandemia, diciendo que no ve la hora de retirarlos (de nuevo) y definitivamente. 

La declaración fue hecha por el polémico Akbar Al Baker, Director Ejecutivo de Qatar Airways, que durante una entrevista con el portal especializado en aviación SimpleFlying, fue enfático en que “no hay un futuro a largo plazo” para el famoso Super Jumbo del fabricante aeronáutico europeo Airbus en su compañía. Según él, la aerolínea solo está esperando recibir nuevos aviones para, tan pronto como recupere la capacidad de asientos, retirarlo definitivamente, diciendo que la decisión de comprarlos fue sin duda su mayor error.

Además del alto costo de operación, al ser un tetramotor y consumir más combustible, uno de los factores que está causando dolores de cabeza y pérdidas a la mayoría de las aerolíneas, después de que Airbus terminara la producción del avión en diciembre del año pasado, hay escasez de repuestos disponibles para el A380 en el mercado, haciendo que el mantenimiento sea más complejo y costoso de lo que ya era. Incluso comentó que, para mantener la flota activa, Qatar Airways tuvo que comenzar a canibalizar uno de los aviones para que sirviera como fuente de piezas para los demás. 

Durante la pandemia del coronavirus (COVID-19), la compañía ya había decidido que en el período de recuperación tras la crisis sanitaria ya no volaría con el A380. Sin embargo, los planes han cambiado; por problemas de pintura y su litigio con Airbus, además de dejar en tierra parte de la flota de Airbus A350 XWB, Qatar Airways se quedó sin las entregas posteriores que tenía pendientes en su cartera de pedidos (backlog) con el fabricante europeo y para colmo, se pospusieron nuevamente las entregas del Boeing 777X por otros tres años más, hasta el 2025.

La aerolínea también sufre retrasos en las entregas del 787-9 Dreamliner, cuya producción se detuvo hace más de un año por problemas identificados en las líneas de ensamblaje del fabricante estadounidense, pero con la reciente indicación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de que el fabricante aeronáutico estadounidense Boeing será recertificado y reanudará muy pronto la producción y las entregas del modelo, que todavía podría ocurrir en agosto, Qatar Airways espera recibir once aviones en el corto plazo, pudiendo así reemplazar al Super Jumbo hasta finales del año. 

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    By: Erick Cerqueira

    Amante de la aviación desde el nacimiento, trillando caminos hacia vuelos más altos.

    Bachillerato en Relaciones Internacionales por la Federal University of Sergipe (UFS).

    En Instagram @ecfilho_ | [email protected]

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