El presidente AMLO dice haber retirado los subsidios al AIFA: ¿sobrevivirá?

El futuro del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sin subsidios gubernamentales, podría plantear interrogantes sobre su sostenibilidad y viabilidad; un aeropuerto “muy bonito”, pero que no deja ganancias.

Resumen

• El AIFA dejará de recibir subsidios gubernamentales, lo cual podría impactar negativamente sus finanzas.
• Existe el riesgo de que el AIFA pueda enfrentar desafíos similares a los del Aeropuerto de Mirabel si no logra atraer suficiente tráfico aéreo sin subsidios.
• Se han realizado inversiones significativas para mejorar el acceso al AIFA, aunque persisten las preocupaciones sobre la gestión del espacio aéreo.
• Sin los subsidios de 2023, el AIFA habría reportado pérdidas significativas, lo que subraya la importancia de estas ayudas para su operatividad y crecimiento.

El Impacto de la Retirada de Subsidios en AIFA

El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), obra insignia de su gobierno, dejará de recibir subsidios gubernamentales. Esta decisión marca un cambio significativo para el aeropuerto, que en 2023 se benefició de subsidios por un total de $1,484 millones de pesos. Sin esta ayuda financiera, el AIFA habría reportado pérdidas de $447 millones de pesos, en lugar de las ganancias que el presidente destacó y cómo lo publicó Transponder 1200 después de unas declaraciones recientes a través de sus conferencias.

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Desafíos y Comparaciones con Otros Aeropuertos

El retiro de los subsidios plantea desafíos significativos para el AIFA, similar a lo que ocurrió con el Aeropuerto de Mirabel en Montreal, Canadá. Este último, a pesar de su ambiciosa inauguración en los años 60, decayó debido a su ubicación lejana y la resistencia de las aerolíneas a operar desde allí, un destino no favorecido por las fuerzas del mercado.

La situación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sigue generando debates, especialmente en el contexto de los cambios políticos en México. El interés limitado de las aerolíneas en operar desde el AIFA, sumado a las críticas sobre su ubicación y accesibilidad, plantea serios desafíos para su viabilidad futura. La posibilidad de que futuras administraciones reconsideren proyectos anteriores como el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), que fue cancelado por la administración de López Obrador, podría significar un cambio radical en la estrategia aeroportuaria de México.

Estas discusiones cobran mayor relevancia a medida que se acerca el fin del mandato de AMLO y se perfilan las campañas para las próximas elecciones presidenciales. La mención de la candidata a la presidencia sobre la posible reconstrucción del NAICM refleja un descontento con las decisiones actuales y sugiere un potencial redireccionamiento de las políticas de infraestructura.

Perspectivas Financieras y de Infraestructura

A pesar de los retos, el gobierno mexicano ha invertido considerablemente en infraestructura para mejorar el acceso al AIFA, como la construcción de una vía gratuita que conectará directamente con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y las vías del tren suburbano desde la estación de Buenavista. Sin embargo, la gestión del espacio aéreo sigue siendo una preocupación, con críticas apuntando a posibles complicaciones en el tráfico y la operatividad aérea.