El programa Airbus A350 será rentable este año 2024

Uno de los programas insignia de Airbus es el A350 XWB, y dados los buenos resultados que le preceden al fabricante el año pasado, se estima que este 2024, recuperará fuerzas financieras en varias áreas.

Resumen

• Llegó a su punto de equilibrio en 2019 pero la pandemia ocasionó una reducción de la producción.
• Con el nuevo crecimiento que habrá será un programa rentable para Airbus.
• A la fecha tienen 1237 pedidos con 585 entregados a 40 clientes.

El Programa A350

Luego de una propuesta fallida de un Airbus A330 con mayor contenido de compuestos cerámicos que no agradó a sus clientes, Airbus presentó en 2004 el concepto de un avión totalmente nuevo, fabricado casi por completo de compuestos, lo que le daría gran ligereza y eficiencia, y además sería más ancho que el Boeing 787. Este sí les gustó a muchos clientes, por lo que se le dio luz verde al proyecto, el cual fue certificado en 2014. El programa tuvo un costo de desarrollo que se calcula en €11,000 millones de euros.

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En ese entonces tenían ya pedidos por cerca de 800 pedidos en firme de 40 clientes y el director de Airbus, Fabrice Bregier, comentó que:

Pensamos que el programa será rentable para el final de la década, hacia el 2019, y a partir de ahí será uno de los principales contribuyentes para la rentabilidad de Airbus”.

Aunque el pronóstico de llegar al punto de equilibrio en 2019 se cumplió perfectamente, no contaban con la pandemia de COVID-19 que afectó al planeta entero, redujo casi por completo los viajes y las aerolíneas del mundo cayeron en números rojos de manera drástica e inevitable. Esto hizo que los fabricantes redujeran también su producción, sobre todo en aviones de largo alcance que no serían necesarios en un largo periodo de tiempo.

Las Finanzas el A350 XWB

Así que el programa Airbus A350 XWB, aunque no estaba ya perdiendo dinero, tampoco estaba dando ganancias a la empresa dada su baja producción. Sin embargo, el mercado comenzó a recuperarse mucho más rápido de lo originalmente estimado, por lo que muchas aerolíneas decidieron continuar con sus programas de renovación y crecimiento de flota y el A350 tuvo un nuevo impulso. Esto, a su vez, ha empujado el incremento en la producción del avión, por lo que está regresando a niveles que le dan rentabilidad, por lo que se espera que este mismo año le dé ganancias a Airbus, de acuerdo con lo dicho por el actual director, Guillaume Faury, en la conferencia de prensa anual:

Estamos mejorando la rentabilidad del programa A350 conforme regresamos a las tasas de producción que permiten esa rentabilidad. Recordarán que redujimos significativamente la base de costos durante el COVID, por lo que regresaremos a rentabilidad con la mitad de la producción que teníamos antes del COVID. Ahora, conforme crecemos la producción, veremos al programa entregar dividendos y contribuir a las inversiones que necesitamos hacer para el futuro en el resto del negocio. Estoy muy satisfecho con el A350, es un producto extraordinario, es lo que nos dicen nuestros clientes”.

Un Alivio Financiero

Airbus confirmó la semana pasada que busca crecer la producción del A350 en el 2026 para llegar hasta 10 aviones mensuales. La meta anterior era llegar a 9 para el 2025, lo cual se logrará de todas formas. El año pasado Airbus entregó 64 A350s, lo que da un promedio de poco más de 5 por mes y espera lograr una cifra mayor durante 2024. Adicionalmente, Airbus espera también tener nuevos pedidos del avión este año.

Con el tiempo, seguramente se convertirá en uno de los bimotores de cabina ancha más exitosos de todos los tiempos, superando incluso al A330 cuyas ventas ya no son tan dinámicas como fueron hace algunos años.