Emirates cancela pedido del A350-1000 alegando problemas en los motores de Rolls-Royce

Emirates y el desafío de la innovación: El Caso del Airbus A350-1000 y los motores Tren XWB-97 de Rolls-Royce. El posible pedido está en jaque.

Resume

• Emirates suspende temporalmente la compra del Airbus A350-1000 debido a preocupaciones sobre los motores de Rolls-Royce.
• Tim Clark muestra interés en adquirir entre 35 y 50 aeronaves, sujeto a mejoras en los motores.
• Rolls-Royce trabaja en mejorar la durabilidad de sus motores Trent XWB-97 en condiciones climáticas extremas.
• La situación destaca la importancia de las negociaciones sobre motores y mantenimiento en la industria aeronáutica.

La Disputa Emirates-Rolls-Royce

En el dinámico mundo de la aviación comercial, Emirates, una de las aerolíneas más prestigiosas, enfrenta un punto de inflexión en sus decisiones de flota. Recientemente, la empresa ha puesto en pausa su potencial adquisición de aviones Airbus A350-1000, señalando preocupaciones sobre la durabilidad y el rendimiento de los motores provistos por Rolls-Royce. Este desarrollo llega en un momento crucial, justo después de un significativo pedido de aviones Boeing 777X por parte de Emirates.

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El Desafío de Rolls-Royce: Rendimiento y Durabilidad

Tim Clark, presidente de Emirates, expresó su disposición a comprar entre 35 y 50 aeronaves A350-1000 si Rolls-Royce logra mejorar la durabilidad y reducir los costos de mantenimiento. Rolls-Royce ha respondido afirmando su compromiso con la satisfacción de Emirates y su crecimiento futuro. Sin embargo, el motor Trent XWB-97 enfrenta desafíos particulares en climas como el de Dubái, caracterizados por altas temperaturas y condiciones arenosas.

La Perspectiva de Airbus y la Industria Aeronáutica Global

Mientras tanto, Airbus defiende la calidad de su motor Trent XWB-97, ya utilizado por muchas aerolíneas. La situación destaca la complejidad de las negociaciones en la industria aeronáutica, donde los acuerdos de aviones a menudo dependen de conversaciones menos visibles sobre motores y servicios de mantenimiento. Además, Ewen McDonald, director de atención al cliente de Rolls-Royce Civil Aerospace, dijo que el motor no es defectuoso. Sin embargo, las posturas de las altas esferas de Emirates, hace un mal marketing del motor y consecuentemente del avión.

Este escenario subraya la influencia de Emirates en la aviación global. La aerolínea ya ha realizado pedidos de la variante A350-900, demostrando su estrategia de diversificar y modernizar su flota. La decisión sobre el A350-1000 será un barómetro crucial para la industria, revelando no solo la confianza en los motores de Rolls-Royce sino también las tendencias en la compra de aeronaves de gran tamaño.

Foto: Cityswift