¡Está listo! Muestra Airbus el primer A321XLR saliendo del taller de pintura

El fabricante europeo Airbus dio a conocer un video a través de redes sociales, en donde se muestra el primer A321XLR ya completamente pintado y cada vez más cerca del momento de su primer vuelo de pruebas, para poder iniciar las entregas a partir del próximo año.

Behold the #A321XLR proudly rolling out of our paintshop!
Here’s to more citing andmarks within each! pic.twitter.com/qeudFaYQK3

— Airbus (@Airbus) May 2, 2022

Coincide, además, con el anuncio conjunto con Qantas Airways de Australia, por la firma de su pedido de 56 aviones en firme A350, A321XLR y A220 para su flota. Los A350-1000 en su nueva versión ULR serán los encargados de llevar a cabo el Proyecto Sunrise de vuelos de ultra largo alcance entre Sídney y Europa o Nueva York, entre otros puntos. Mientras que los A321XLR es una ampliación del pedido realizado hace unos meses para su filial JetStar, pero esta vez para ser operados directamente por Qantas en rutas de largo alcance a Asia con menores costos a utilizar un avión de cabina ancha, para rutas con una demanda menor.

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El nuevo Airbus A321XLR tiene un alcance de 8700 km, alrededor de 11 horas de vuelo, lo que le permite conectar Miami con Buenos Aires, Nueva York con Roma, Londres con Delhi o Sao Paulo con Lisboa sin escalas; cosa que no era posible en un avión de fuselaje angosto.

Ya hay varias aerolíneas alrededor del mundo ansiosas por tener el A321XLR por las posibilidades que ofrece de operar nuevas rutas. En Norteamérica, American Airlines, United Airlines, Air Canada y JetBlue son sus clientes actuales, y no se descarta que Delta Air Lines se sume a la lista pronto para reemplazar sus Boeing 757 en rutas largas. En México ninguna de las aerolíneas ha mostrado todavía interés en este avión.

Por su parte en Europa, Iberia y Aer Lingus, ambas pertenecientes a IAG, tienen pedidos del avión, así como el Grupo Air France-KLM. En Medio Oriente, Middle East Airlines que es el cliente de lanzamiento del modelo, más Flynas, Saudia y Air Arabia, pretenden utilizarlo para extenderse en África y Asia del sur. IndiGo planea llegar con él hasta ciudades en Europa. Por último, VietJet Air, Air Asia X y Cebu Pacific también tienen planes de llegar hasta Australia, así como mercados secundarios en India y otros puntos del continente.

Foto: Twitter @Airbus