Etihad Airways almacena otro Airbus A380 quizás para siempre

La aerolínea Etihad Airways voló recientemente otro de sus Airbus A380 a un aeropuerto para su retiro por largo tiempo o definitivo. El impacto de la pandemia de COVID-19 continúa causando estragos a las aerolíneas y a sus aeronaves tetramotores. Los principales operadores del A380 han mantenido en suspenso lo que terminarán haciendo con estos aviones «Super Heavy«. 

From the Cockpit

El Airbus A380 matrícula A6-APG, partió la mañana de este lunes 19 de abril a las 7:32LT del Aeropuerto Internacional de Abu Dabi (AUH) y después de un trayecto de siete horas con 32 minutos aterrizó en Aeropuerto Teruel (TEV) en España a las 14:27LT. El número de vuelo realizado fue el EY9124.

El Aeropuerto de Teruel es el mayor centro de almacenamiento y mantenimiento de larga duración en toda Europa. Por lo que la llegada de este Airbus A380 de Etihad podría representar la salida permanente de la aeronave de la flota.

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Llama la atención como esta aeronave retirada tiene solamente seis años de antigüedad. Se trata del Airbus A380-861 matrícula A6-APG. Cuenta con el número de serie 198 y realizó su primer vuelo el 10 de noviembre del año 2015. Fue entregado a Etihad el 13 de abril del año 2016. Tiene una capacidad de 496 pasajeros y es impulsada por dos motores GP7270. Esta se mantenía en tierra desde junio del año 2020.

Ahora Etihad Airways se queda con una flota de únicamente cuatro aeronaves Airbus A380, cuando en el pasado llegó a operar un total del 10 de estas. La aerolínea suma a la fecha 97 aeronaves en su flota, incluyendo equipos Airbus A320, A330, Boeing 777 y Boeing 787.

En noviembre del año pasado la aerolínea retiró su primer Airbus A380 siendo el matrícula A6-APA. El gigante de dos pisos partió del Aeropuerto Internacional de Abu Dabi (AUH) a las 10:46LT y aterrizó en el Aeropuerto Tarbes (LDE) en Francia a las 2:18LT.

El futuro de los A380 de Etihad ya estaba en duda a principios de octubre de 2020, cuando Etihad confirmó que permanecerán en tierra hasta al menos la temporada de invierno de 2021, que comienza el último domingo de octubre.

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Foto: Wikimedia Commons

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    Por: Miguel Maza

    Piloto comercial, analista, instructor aeronáutico en escuelas e instituciones especializadas en México.

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