FAA advierte que la red 5G afectaría potencialmente a los Boeing 737

Vuelve a ponerse sobre la mesa los problemas con la implementación de la red 5G esta vez con afectaciones directamente a los aviones Boeing 737. De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA) , la red 5G afectará a los radioaltímetros de los 737; esto se traducirá en una carga de trabajo para los Pilotos durante los aterrizajes principalmente.

La Administración Federal de Aviación emitió una directiva donde se explica que los Boeing 737 sufrirán los efectos de la red 5G. Asimismo, detalla que las series -200 y -200C serán las excepciones hasta afectaciones. En el anuncio publicado el miércoles 23 de febrero, la FAA explica:

no se puede confiar en que sus “radioaltímetros realicen la función prevista si experimentan interferencia de las operaciones de banda ancha inalámbrica en la banda de frecuencia de 3.7-3.98 GHz (banda C 5G). (…) durante la aproximación, los aterrizajes y las maniobras de motor y al aire, como resultado de esta interferencia, es posible que ciertos sistemas del avión no funcionen correctamente.”

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Por su parte, un portavoz de Boeing indicó que el fabricante apoya la Directiva de Aeronavegabilidad de la FAA. Agregaron que lo comunicado por el ente regulador va en la misma línea que Boeing indicó a sus operadores desde enero pasado.

El despliegue de la red 5G ha llevado una disputa entre compañías de telecomunicaciones y al gremio de la aviación en Estados Unidos. La Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió de la potencial degradación de capacidades; por ejemplo, para la detección de tráfico y proximidad con tierra y obstáculos.

¿Por qué afecta la red 5G a los aviones?

Para explicar por qué la red 5G afecta a las aeronaves hay que recordar que las ondas de telecomunicaciones -la de los teléfonos móviles- se mueven en el mismo espectro que usan las radios y las antenas de los aviones. Sin embargo, la GRAN diferencia es la frecuencia en la que estas se transmiten y ese es el punto con el 5G en Estados Unidos.

La banda donde AT&T y Verizon pretenden emitir es la C y en esta banda existen bloques en las frecuencias de 3.7 a 3.98 GHz que se acercan a las de 4.2-4.5 GHz que son en las que usan los radioaltímetros de las aeronaves.  Si la red 5G interfiere en este sistema de los aviones, podría presentar dificultades para identificar obstáculos