Inicia la investigación del accidente del Airbus A350 de Japan Airlines: Esto es lo que sabemos

Tragedia en Haneda: Lo que sabemos de la colisión en Pista del Airbus A350 de Japan Airlines y el tubohélice de la Guardia Costera Japonesa.

Resumen

• Un Airbus A350 de Japan Airlines colisionó con un Dash 8 de la Guardia Costera en el Aeropuerto de Haneda, resultando en la muerte de cinco tripulantes de la Guardia Costera.
• Todos los pasajeros y tripulantes del A350 fueron evacuados con éxito, sufriendo solo heridas leves.
• El gobierno japonés y la Junta de Seguridad en el Transporte de Japón han iniciado una investigación formal sobre el accidente.
• Existe incertidumbre sobre las autorizaciones de vuelo dadas a ambos aviones antes de la colisión.

Detalles Iniciales del Accidente Aéreo en Haneda

El 2 de enero de 2024, se produjo una colisión fatal en la pista del Aeropuerto de Haneda, Tokio, entre el vuelo 516 de Japan Airlines, un Airbus A350-900 matrícula JA13XJ y un Dash 8 de la Guardia Costera de Japón. Este trágico incidente, que ocurrió alrededor de las 17:47 JST, involucró al vuelo JL516 de Japan Airlines que venía de Sapporo a Tokio Haneda, y a un Dash 8 de la Guardia Costera, que estaba en una misión de entrega de suministros tras el terremoto del Mar de Japón ocurrido el día anterior. La colisión resultó en la muerte de cinco de los seis miembros de la tripulación del Dash 8, mientras que todos los 367 pasajeros y 12 tripulantes del A350 fueron evacuados sin pérdidas de vida.

• También podría interesarte: Revelan el primer audio de la Torre de Control durante el accidente del A350 de Japan Airlines

Consecuencias Inmediatas y Respuesta de Emergencia

Los pasajeros y la tripulación del Airbus A350 de Japan Airlines fueron evacuados utilizando tres de las ocho toboganes de emergencia de la aeronave, situadas en la parte frontal del avión. El sistema de anuncios de vuelo dejó de funcionar, lo que obligó a la tripulación a dar instrucciones usando megáfonos. Entre los evacuados se encontraban 12 ciudadanos australianos y ocho niños. Catorce personas sufrieron heridas leves, y cuatro de ellas fueron trasladadas a un hospital. Se destacó que la rápida evacuación se vio favorecida por el hecho de que los pasajeros no intentaron llevar su equipaje de mano.

Investigación y Reacciones Oficiales

El gobierno japonés estableció una oficina de enlace de información en el Centro de Gestión de Crisis de la Oficina del Primer Ministro y anunció que la Junta de Seguridad en el Transporte de Japón comenzaría una investigación formal el 3 de enero. Japan Airlines emitió un comunicado confirmando los eventos del accidente y ofreció sus condolencias a las familias y amigos de las cinco víctimas. Además, aseguró su cooperación en la investigación y ofreció reembolsos completos y reprogramación gratuita de vuelos hasta el 31 de enero.

Avances en la Investigación

La Junta de Seguridad en el Transporte de Japón recuperó las grabadoras de datos y voz del avión de la Guardia Costera, mientras que la búsqueda de las del avión de Japan Airlines continuaba. La transcripción de la comunicación del control de tráfico aéreo reveló que el avión de Japan Airlines había recibido autorización para aterrizar en la pista 34R, mientras que se instruyó al avión de la Guardia Costera a detenerse en la pista de rodaje. Sin embargo, según informes, el piloto del avión de la Guardia Costera afirmó haber recibido autorización para despegar.

Why wasn’t JA722A visible on Flightradar24?

We did receive Mode S data from JA722A and that data is now available for download at https://t.co/0rlbZ6G5RN

But, the Dash 8 did not have ADS-B, so Multilateration (MLAT) is used to calculate the aircraft’s position. This requires… pic.twitter.com/n0jDxWLVKl

— Flightradar24 (@flightradar24) January 3, 2024

Revelado el primer audio del accidente del #AIrbus #A350 de #JapanAirlines. El misterio se profundiza mientras investigadores buscan respuestas 🎧✈️.

Aquí el audio: https://t.co/BmUBdvlSJU pic.twitter.com/AeJsTfH24E

— Transponder 1200 (@Transponder1200) January 2, 2024

Un Historial Intachable

Hasta el accidente de Japan Airlines en 2024, el Airbus A350 había mantenido un excelente historial de seguridad, sin pérdidas de casco desde su primer vuelo el 14 de junio de 2013 y su entrada en servicio comercial en julio de 2015. El A350 se ha convertido en una historia de éxito significativa en el mercado de aviones comerciales de pasajeros de largo alcance y fuselaje ancho, compitiendo con modelos como el Boeing 787 Dreamliner y la familia 777. Al momento del accidente, más de 564 ejemplares de este modelo volaban para aerolíneas en todo el mundo, en dos variantes principales: el A350-900 y el A350-1000. Japan Airlines comenzó a operar su primer A350-900 en junio de 2019 y contaba con 15 de estos aviones en su flota antes del accidente.

Mientras tanto, Antes del accidente de 2024, Japan Airlines tenía un destacado historial de seguridad. El último accidente importante que había sufrido fue el vuelo 123 el 12 de agosto de 1985, cuando un Boeing 747SR perdió todos sus sistemas hidráulicos de control de vuelo poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Tokio y se estrelló en el monte Takamagahara cerca de la prefectura de Gunma. Fue el desastre de un solo avión más mortífero de la historia, con 520 de los 524 a bordo fallecidos.

Sin embargo quedan muchas interrogantes graves en el aire; ¿qué motivó al controlador aéreo a autorizar el despegue a un avión, cuando otro estaba a punto de despegar? ¿Los Pilotos de ambos aviones no sabían uno del otro? ¿Dónde estaba la consciencia situacional de la tripulación de Pilotos? ¿Bajo qué condiciones ambas tripulaciones estaban volando? Sin embargo, estas y más respuestas se obtendrán a medida que el proceso de investigación inicia. De acuerdo con el Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el operador, fabricantes y autoridad de aviación japonesa, tendrán un mes para dar una primera versión y un año para entregar el reporte final.