“Inspecciones Inadecuadas”: Causa atribuible a la falla de motor del Boeing 777 de United

Las Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) revela problemas en los motores del Boeing 777 de United Airlines en 2021, cuando cumplía el vuelo UA328.

Resumen

• Una grieta en las aspas del ventilador fue la causa principal del fallo del motor en un Boeing 777 de United Airlines.
• La FAA exigió revisiones inmediatas de todos los 777 con motores Pratt & Whitney 4000.
• La inadecuada inspección y la falta de seguimiento regular contribuyeron al fallo.
• La FAA ha puesto en marcha directrices mejoradas para la inspección y mantenimiento de estas aeronaves.

Desglose del Incidente

En febrero de 2021, se registró una falla no contenida en el motor de un Boeing 777-200 matrícula N772UA perteneciente a United Airlines durante su ascenso inicial desde el Aeropuerto Internacional de Denver, Colorado (DEN), con destino al Internacional de Honolulu (HNL), cumpliendo el vuelo UA328. Este malfuncionamiento ha sido atribuido a una imperfección, específicamente una grieta, en las aspas del fan. Una supervisión inapropiada fue citada como una causa contribuyente a este fallo.

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Acciones Post-Incidente

Tras la falla, la Administración Federal de Aviación (FAA) tomó la decisión de mandar a tierra a todos los Boeing 777 equipados con motores Pratt & Whitney 4000. Esta orden, que demandó revisiones inmediatas de todos estos aviones, resultó en la inmovilización de la flota durante más de un año. Otros países y operadores extranjeros, también adoptaron la medida.

Respuesta de las Entidades Involucradas

El informe de la NTSB fue crítico, señalando fallas en la inspección de las palas del fan y en la frecuencia de estos chequeos. Esta deficiente supervisión permitió que las grietas pasaran inadvertidas, desencadenando finalmente la falla. A pesar de la gravedad del incidente, United Airlines, en colaboración con las entidades reguladoras y las compañías involucradas, ha logrado reincorporar estos aviones a su flota.

Estado Actual y Medidas Adoptadas

Para marzo de 2022, la FAA implementó nuevas directrices de seguridad tras el reporte de tres fallos relacionados con las aspas del fan. Estas directrices llevan el objetivo de prevenir incidentes futuros. United Airlines, siendo el único operador estadounidense de Boeing 777 con motores PW4000, poseía 52 de estos aviones en 2022.

Lo que publicamos el 8 de marzo del 2021, corrobora la información y el informe de la NTSB publicado este viernes 8 de septiembre, donde se atribuye a la fatiga y desgaste de metal y a la no correcta revisión de las piezas.

¿Qué ocurrió?

El vuelo de United Airlines UA328, operado con un Boeing 777-200 matrícula N772UA, despegó del Aeropuerto Internacional de Denver con destino a Honolulu, Hawái, y poco después del despegue, cuando se encontraba a 13,000 pies de altitud sobre la ciudad, tuvo una falla grave de motor que logró ser contenida pero que causó que varias partes del motor, principalmente las cubiertas exteriores, se desprendieran y cayeran sobre el área urbana, afortunadamente sin consecuencias para ninguna persona.

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