JetSMART configura A321neo para ser el más grande de América

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La aerolínea chilena JetSMART es una de las más recientes y más agresivas aerolíneas de ultra bajo costo y parte del grupo Indigo Partners. El hecho de nacer en Chile no le ha impedido crecer en otras regiones y ya tiene filiales en Argentina y Perú, está última recién autorizada para iniciar operaciones, y mantiene agresivos planes de expansión tanto en Sudamérica como más hacia el norte en cuanto tenga los aviones adecuados.

Y precisamente el meollo del asunto es tener los aviones adecuados tanto en costos como en capacidades, para no perder la característica de ofrecer tarifas muy bajas, pero llevando a sus pasajeros hasta donde tengan que ir. La flota actual de la aerolínea es de 12 aviones basados en Chile y 5 en Argentina, todos Airbus A320 tanto Ceo como Neo, y pronto tendrá también algunos basados en Perú para sus operaciones domésticas en ese país.

Para asegurar su crecimiento y siendo parte de Indigo Partners, la aerolínea tiene parte del pedido que se hiciera a Airbus desde hace algunos años más una nueva firmada en el Air Show de Dubái el año pasado, sus pedidos pendientes de entrega son de los más altos para Airbus en Latinoamérica, solo detrás de Volaris. Actualmente la aerolínea tiene pedidos por 37 A320neo, 47 A321neo y 14 A321XLR, para un total de 98 aviones que llegarán en los próximos años. La aerolínea espera contar con una flota de 100 aviones para el 2027.

Recientemente apareció en Twitter una fotografía del primer A321neo para la aerolínea en la planta de Hamburgo, tomada por Tobias Gudat, el avión todavía no está pintado pero los motores sí, y por eso se distingue que es para JetSMART. El avión debe entregarse en julio, de acuerdo con el Director de JetSMART, Eduardo Ortiz.

El A321neo de mayor densidad de América

 Pero la característica más destacada de este avión es que será el primer A321neo con una configuración para 244 pasajeros, lo que lo convertirá en el avión de un pasillo con mayor capacidad en el continente. Viva Aerobus de México tiene configurados sus nuevos A321neo con 240 asientos al igual que los nuevos aviones que comenzó a recibir Volaris gracias al “Cabin Flex” de Airbus (los anteriores tienen 230 asientos); incluso LATAM solamente tiene 220 asientos a bordo. Al respecto, Ortiz señaló:

La introducción del A321neo a la flota de JetSMART nos permitirá tener menores costos para ofrecer menores tarifas, y ser la aerolínea más amigable con el medio ambiente.”

Los planes de crecimiento de JetSMART

Con la llegada de nuevos aviones, la aerolínea lanzará nuevas rutas en los siguientes meses, comenzando por la fuerte expansión en Perú en el segundo semestre, con 13 rutas para ofrecer conectividad punto a punto en varios mercados de ese país. También espera crecer los vuelos internacionales desde Argentina ahora que ya se permite el libre tránsito de viajeros nuevamente, por lo que iniciará en septiembre con un vuelo entre Buenos Aires y Lima 4 veces por semana, aprovechando que se sumará un sexto avión a la flota de JetSMART Argentina.

Más adelante, con los A321XLR esperan ofrecer rutas de largo alcance desde Santiago de Chile, como Miami, pero habrá que ver la configuración que opten para estos aviones que para tener un largo alcance requieren una menor densidad de pasajeros.

Foto: Tobias Gudat (@Tobias_Gudat)

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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