Lufthansa Cargo pone en tierra dos Airbus A321P2F por grietas encontradas en el fuselaje

Lufthansa Cargo Enfrenta Problemas con los Airbus A321P2F.

Resumen

• Lufthansa Cargo ha dejado en tierra dos de sus Airbus A321-200P2F, específicamente los aviones con matrículas D-AEUC y D-AEUI.
• La aparición de grietas similares en aviones de edades diferentes sugiere posibles defectos de diseño en la conversión de pasajeros a cargueros (P2F) de los A321.
• Este incidente es el primer caso de puesta en tierra de los A321P2Fs de Lufthansa.
• EFW, la empresa responsable de la conversión, está trabajando en una solución de reparación.

Problemas Estructurales en la Flota de Lufthansa Cargo

Lufthansa Cargo, la aerolínea de carga alemana, ha retirado de servicio dos de sus aviones Airbus A321P2F tras detectar grietas en el fuselaje trasero de las aeronaves. Este incidente ha suscitado preocupaciones acerca del diseño de conversión de pasajero a carga. Mientras tanto se evalúa la situación que no es imputable al fabricante europeo Airbus, sino a la empresa dedicada a la conversión de aviones. Los aviones afectados, con matrículas D-AEUC y D-AEUI, están estacionados en Serbia y Frankfurt, respectivamente.

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Estos aviones, que originalmente prestaron servicio como aviones de pasajeros antes de ser convertidos para uso de carga por Elbe Flugzeugwerke (EFW). La flota de cuatro Airbus A321P2F de Lufthansa Cargo, con edades comprendidas entre 11 y 20 años, había sido entregada inicialmente en enero de 2022. Tras el descubrimiento de las grietas en diciembre, todos los A321P2F fueron temporalmente retirados del servicio durante una temporada pico para el tráfico de carga aérea. Posteriormente, dos de estos aviones regresaron al servicio.

Investigación en Curso y Medidas de Seguridad

El descubrimiento de grietas en el fuselaje trasero de los aviones A321P2F ha llevado a cuestionamientos sobre posibles problemas de diseño en el proceso de conversión de pasajeros a carga. EFW, la empresa responsable de la conversión y una empresa conjunta entre Airbus y ST Engineering de Singapur, aún no ha emitido una declaración oficial. La Unión Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha emitido una directiva de aeronavegabilidad (AD) relacionada con el diseño de conversión, pero no se han reportado problemas con otros operadores de A321P2F convertidos por EFW.

Este incidente marca la primera vez que se dejan en tierra los A321P2Fs de Lufthansa. EFW, la empresa de conversión, ha estado previamente bajo escrutinio de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) por problemas relacionados con el ensamblaje de la caja de ala en este modelo. Sin embargo, otros operadores como Global Crossing Airlines, que usan A321P2Fs convertidos por EFW, no han informado de problemas similares.

Impacto en las Operaciones de Lufthansa Cargo

Lufthansa Cargo ha asegurado que la situación no resultará en demoras a largo plazo. Los dos aviones afectados, D-AEUC y D-AEUI, serán reparados lo antes posible. A pesar de la retirada temporal, se espera que solo haya cancelaciones mínimas de frecuencias individuales en el horario de vuelos de carga. La aerolínea ha tomado medidas proactivas para asegurar la seguridad y la continuidad de sus operaciones.