Qatar Airways en proceso de reinventar la Primera Clase para su flota

Ante los nuevos conceptos de Primera Clase de importantes competidores mundiales, Qatar quiere retomar la propia también con algo diferente y novedoso.

Resumen

• Aunque la Primera está desapareciendo, hay aerolíneas que saben que todavía hay un mercado de alto yield en ella.
• Qatar la ofrece en tan solo unos cuantos aviones.
• Desarrollan algo nuevo y competitivo contra las nuevas ofertas de sus competidores.
• También preparan un nuevo pedido “grande” de aviones de largo alcance.

Por una nueva Primera de primera

El nuevo director general de Qatar Airways, Badr Mohammed Al Meer, dio a conocer que la aerolínea está en el desarrollo de un nuevo concepto de Primera Clase para agregar al menos a parte de su flota de largo alcance, que sea competitivo contra los nuevos conceptos que están ofreciendo algunas aerolíneas, como British Airways, Lufthansa con su concepto Allegris, Japan Air Lines en sus nuevos Airbus A350-1000 y Qantas para sus aviones del Proyecto Sunrise.

• También podría interesarte: Los Embraer E190-E2 y E195-E2 reciben triple certificación ETOPS-120

Mohammed Al Meer lleva apenas 4 meses en el cargo, luego de sustituir al icónico e irreverente Akbar Al Baker, quien salió de la aerolínea de pronto, luego de 27 años y sin que hubiera alguna explicación al respecto. Y parte de los cambios que quiere hacer es, precisamente, rescatar la Primera Clase en la aerolínea, ya que ofrece un yield muy alto, además del prestigio que ofrece, pero tiene que ser algo muy competitivo contra las nuevas ofertas en el mercado. Actualmente son pocas las aerolíneas que ofrecen todavía Primera Clase y debe ofrecer algo que la distinga de las sofisticadas nuevas clases Business con todo y suite independiente para los pasajeros.

De acuerdo con una entrevista que dio a la cadena CNBC, la aerolínea espera pronto dar a conocer su nuevo concepto de Primera Clase, que actualmente está en la etapa final de desarrollo:

Queremos combinar la experiencia de volar en un avión comercial y en un avión privado, desarrollando algo nuevo. Estamos al 70 u 80% de avance, estamos finalizando los colores y algunos toques finales, por lo que esperamos poder anunciarla muy pronto”.

Superando un sofisticado concepto de Business

Son ya la mayoría de las aerolíneas que han abandonado la Primera Clase en favor de nuevos conceptos de clase Business muy sofisticados, que incluyen puerta, áreas de almacenamiento, asiento-cama, pijama, comidas y bebidas gourmet, por lo que la Primera se volvió menos demandada al no ofrecer algo realmente diferente. El ejemplo más reciente fue American Airlines que mejor ofrecerá una Business renovada denominada Flagship Business en sus nuevos Boeing 787-9.

Peor también están los nuevos conceptos que mencionamos al inicio, más algunas otras como Emirates o Cathay Pacific, que siguen ofreciendo este exclusivo servicio. Todavía el año pasado, Al Baker señaló que eventualmente removería la Primera Clase de la flota de Qatar porque se había vuelto innecesaria, pero es obvio que Al Meer piensa diferente y quiere competir contra la élite de aerolíneas mundiales.

Hasta el momento hay todavía pocos detalles de lo que pretenden ofrecer, pero seguramente será algo similar a Lufthansa y Qantas, con amplias suites privadas con lujo y comodidad adicional a las Q-Suites que hoy ofrecen en Business. Actualmente Qatar solamente ofrece la Primera en los Airbus A380 y algunos Boeing 777-300ER que le compró a Cathay Pacific que la tenían incluida y decidieron mantenerla, pero la idea será instalarla en más aviones de la flota, seguramente los nuevos 777-9 y A350-1000 serán los primeros en ofrecerla.

Y quieren más aviones nuevos

Adicionalmente, Qatar se prepara también para anunciar otra “gran orden” de aviones, para la que ya pidió propuestas a Boeing y Airbus, pero quieren tomarse su tiempo porque será la base para su flota de largo alcance a largo plazo. La aerolínea quiere crecer en mercados como China, India, Australia, Japón y Corea del Sur, así como en varias rutas regionales en donde están viendo que la demanda ha crecido un 30% en el último año.

Así que seguramente pronto se anunciará también (o tal vez en conjunto con la Primera Clase) un nuevo e importante pedido de aviones de largo alcance, el cual probablemente sea dividido. Se aceptan apuestas…

Foto portada: Clément Alloing